
去年换车时我纠结了半个月,最后算完账才发现,选对方式能差出小一万块。当时我的车是开了四年的日系家用车,车况还不错,本来想着直接去4S店置换省心,结果朋友提醒我先去二手车市场问个价,这一问才发现里面门道不少。
4S店置换最吸引我的就是省心,评估、过户这些手续他们全程代办,我当时去的那家店甚至承诺当天就能完成新旧车交接,对于我这种平时工作忙到抽不出时间的人来说,这点确实很诱人。而且2025年主流品牌的置换补贴普遍在5000-15000元,我看中的那款新能源车补贴就有12000元,叠加新车优惠后,综合下来感觉挺划算。后来我才知道,对于车龄超过6年或者有轻微事故的车辆,置换差价和二手车商的报价差距其实不大,还能避免被车商过度压价,这也是我身边不少朋友选择置换的原因。
直接卖车的好处在于可能拿到更高的价格,尤其是准新车。我一个朋友的车开了不到两年,年均里程1.2万公里,通过二手车商卖出去的价格比4S店置换报价多了15%,日系热门车型的溢价确实很明显。而且卖车款可以跨品牌使用,不受4S店新车选购限制,资金支配更灵活。不过直接卖车需要自己多跑几家二手车商比价,我当时问了三家,报价最高的和最低的差了8000元,还是得花点时间。
后来我总结出一个简单的决策方法,首先是双渠道询价,先去4S店拿到置换报价(一定要包含补贴),再通过专业评估平台或者线下二手车市场获取至少三家的报价。然后计算净收益差,如果二手车商的报价减去置换补贴后还有剩余,比如差价1.2万大于补贴1万,那就优先直接卖车。最后评估时间成本,如果差价在3000元以内,置换省下的时间和精力其实更划算。
其实选置换还是直接卖车,关键看个人需求。车况良好又愿意花时间比价的车主,直接售卖可能更划算;而像我这样追求便利,或者能拿到高额补贴的,置换就是不错的选择。记住提前查好同款车的市场成交价,别被忽悠了就行。