dct与at变速箱选择攻略

最近总被朋友问选车时该挑AT还是DCT变速箱，作为开了八年车换过三辆车的老司机，今天就结合自己的用车经历和实际体验，给大家分享点实在的建议。

核心差异对比

AT变速箱靠液力变矩器传递动力，我之前开的老款凯美瑞就是6AT，市区堵车跟车时几乎感觉不到顿挫，这点特别适合日常通勤。它的结构成熟，只要按时换变速箱油，开个十五万公里基本不用大修，可靠性没话说。不过AT的传动效率一般，市区油耗会比DCT高一点，我那车夏天开空调市区能到10个油左右。DCT变速箱换挡速度快，现在开的大众速腾7速湿式双离合，高速超车时踩下油门动力马上就来，零百加速8.8秒的体验确实爽。它的传动效率高，高速油耗能低到5.5L/百公里，比之前的AT省不少。但DCT在低速拥堵时偶尔会有轻微顿挫，尤其是在北方冬天冷启动后，不过现在的湿式双离合已经改善很多了。

场景化推荐

如果每天通勤都要经历一两个小时的拥堵，或者住在北方冬天经常零下十几度，那AT变速箱会更合适。像丰田凯美瑞2.5G豪华版，搭载的8AT变速箱在平顺性上是标杆，保养周期6万公里一次，长期使用很省心，现在经销商报价在19.68-20.98万元之间。要是平时高速开得多，或者喜欢追求驾驶乐趣，DCT变速箱就更对胃口。大众速腾280TSI DSG超越版就是不错的选择，7速湿式双离合动力响应快，高速油耗低，经销商报价14.29-15.29万元，性价比很高。

选变速箱其实没有绝对的好坏，关键看自己的用车场景。经常市区堵车选AT，注重动力和油耗选DCT，根据自己的需求来挑，准没错。