探岳改20寸轮毂车主分享

探岳改20寸轮毂车主分享

开探岳三年，上个月刚把原厂19寸轮毂换成20寸，今天就把踩过的坑和真实体验跟大家唠唠～

合规性这点必须先讲

根据经验，探岳改20寸轮毂得先搞清楚备案规则。要是原厂高配（比如探岳X顶配）本身就有20寸选装，那同尺寸改装不用备案；但要是从18/19寸升级，必须带行驶证、身份证和改装凭证去车管所备案，不然年检肯定过不了，还可能被交警叔叔查。

轮毂和轮胎参数别瞎选

我见过很多车主改轮毂只看颜值，结果参数不对导致时速表不准。探岳改20寸，轮毂J值建议选≥8.5的，ET值35-45之间，中心孔距必须是5×112mm，跟原厂一致。轮胎配255/40 R20就刚好，胎宽和轮毂匹配，时速表误差能控制在3%以内，符合法规要求。

颜值和操控确实提升了

换完20寸熏黑轮毂，整车运动感直接拉满，停在路边回头率都高了不少。操控方面变化也很明显，胎面加宽后，弯道抓地力增强，高速变道时车身更稳，开起来更有信心。

舒适性下降是真的

扁平比降到40，滤震效果比原厂差了很多，过减速带或者坑洼路时，震动直接传到座椅上，胎噪也明显增大。要是经常走烂路，建议还是别换了，舒适性牺牲太大。

成本增加得有心理准备

单条255/40 R20的轮胎，像邓禄普、米其林这些牌子，价格大概在1200-2000元，比原厂轮胎贵不少。油耗方面，我开了一个月，大概上涨了5%-10%，长期下来也是一笔不小的开支。

实用建议听我的准没错

预算充足的话，优先选锻造轮毂，比铸造轮毂轻30%左右，能减轻簧下质量，缓解油耗和加速迟滞的问题。安装完一定要做动平衡和四轮定位，每5000公里检查一下轮毂螺栓扭矩，标准是120N·m，每周也要监测胎压，避免胎压不稳影响行驶安全。

最后说句心里话

探岳改20寸轮毂，适合追求颜值和操控，平时主要在城市铺装路行驶的车主。要是预算有限，或者经常走非铺装路，注重舒适性和经济性，那还是老老实实开原厂的吧。改装前一定要确认参数合规，并且完成备案手续，别图省事给自己找麻烦。