前/后排头部气囊(气帘)盘点

前/后排头部气囊(气帘)盘点

最近后台总有朋友问，选车时要不要盯着头部气囊？根据我多年接触车主的经验，这配置真不是“锦上添花”——去年见过一起侧碰事故，没气帘的车后排乘客头部直接撞到B柱，有气帘的那辆，乘员只是轻微擦伤。今天就结合实际案例，给大家盘盘头部气囊的门道。

头部气囊的核心作用

很多人以为气囊越多越好，但头部气囊（也就是侧气帘）的防护逻辑很明确：它会在侧面碰撞或车辆翻滚时，0.03秒内从A柱到C柱展开，形成一道80厘米左右的缓冲带，把乘员头部和车窗、B柱这些硬物隔开。我见过不少案例，就是这道“帘子”挡住了致命的撞击力。而且它不是孤军奋战，得和安全带、侧气囊配合着用，不然充气时可能会把没系安全带的人弹伤，这点老司机都得记牢。

值得入手的车型盘点

选车时别光看“有气囊”，得看具体配置。比如丰田凯美瑞双擎，全系都有贯穿式侧气帘，覆盖前后排，C-NCAP测试里后排头部防护拿了满分，家庭长途出行或者商务接待都稳；2025款本田CR-V升级了翻滚触发机制，中保研侧面碰撞评了“优秀”，经常跑全地形或冰雪路面的可以重点考虑；预算有限的话，日产轩逸中高配也有侧气帘，实测后排头部加速度不到150g，比200g的安全阈值低不少，城市代步够用；吉利星越L的分段式侧气帘加座椅外侧气囊，C-NCAP前排防护评价不错，跑山路或复杂路况心里更有底。

选购注意事项

最后说几个容易踩的坑。首先看配置表得找“Side Curtain Airbag”（侧气帘）的标注，别把座椅侧气囊当头部气囊，最好确认是A柱到C柱全覆盖的；然后别在侧窗贴太厚的膜，也别挂那些遮挡物，不然气帘展开时可能被挡住；还有得定期去4S店检查气囊故障码，有些车气囊传感器坏了都没提示，真出事就麻烦了。

总之，头部气囊是侧面碰撞的“保命符”，选车时优先考虑贯穿式设计的车型，结合自己的预算和用车场景挑。记住，安全配置永远是“宁多勿少”，毕竟路上的意外，谁也说不准啥时候来。