
ESP其实是电子稳定程序的英文缩写,它是车辆主动安全系统里非常核心的配置。简单来说,它就像是一个隐形的安全助手,能在我们开车遇到突发状况时,悄悄帮我们稳住车身。
ESP整合了ABS(防抱死制动)和TCS(牵引力控制)这两个我们可能听过的功能。它通过车上的转向传感器、轮速传感器、横向加速度传感器等,每秒上百次地计算车辆的姿态。当检测到车身的行驶轨迹偏离了我们驾驶员的操作意图时,系统就会迅速对特定的车轮进行制动,或者调整发动机的输出,从而帮助车辆恢复稳定。
防侧滑控制:在冰雪或者湿滑的路面转弯时,ESP能自动平衡车轮的动力分配,大大减少车辆侧滑的风险。
转向修正:当出现转向不足(也就是我们常说的推头)的情况时,它会对内侧后轮进行制动,辅助车头回正;要是遇到转向过度(甩尾),就会对外侧前轮制动,抑制车尾摆动。
多系统联动:它和ABS、TCS协同工作,在紧急制动时防止车轮锁死,加速时防止轮胎打滑,为我们构建起全方位的安全屏障。
在湿滑路面,像冰雪或者积水路段,ESP能有效抑制轮胎打滑;遇到紧急避让的情况,急打方向时它能稳定车身重心;高速过弯时,还能减少侧倾幅度,帮助我们保持行驶轨迹。日常驾驶时,建议大家保持ESP开启状态,因为它默认就是激活的。不过在陷车脱困时,比如车辆在泥泞或者雪地挣扎,可短暂关闭ESP,脱困后要立即重启。另外,要是仪表盘上的ESP灯亮起,就得关注一下系统状态了。
像雷克萨斯ES这款车,它的ESP系统和E - CVT变速箱、韧性悬挂深度协同,介入时制动力度细腻平顺,即使紧急干预也不会影响乘坐舒适性,这也展现了豪华车在安全与驾乘质感之间的平衡智慧。