汽车6万公里保养项目揭秘

汽车6万公里保养项目揭秘

很多车主到了6万公里保养节点都会犯怵，怕被4S店推荐一堆没必要的项目花冤枉钱？别慌！今天就来揭秘6万公里保养的必做项、检查项和避坑指南，看完直接抄作业～💡

一、必换核心项目（刚需投入）

机油机滤是基础中的基础，推荐用0W-20或5W-30全合成机油，换油同时必须换机滤过滤杂质哦～空气和空调滤芯直接换新，尤其是北方车主建议选PM2.5过滤型，呼吸更健康！刹车油含水量超过3%就得换，不然高温时可能制动失效超危险🚨变速箱油自动挡建议重力换，CVT/AT得用原厂油，循环机换更彻底但贵点～火花塞镍合金必须换，铱铂金的检查电极间隙，超过1.2mm也得换，不然油耗蹭蹭涨！

二、重点检查项目（安全防线）

刹车系统一定要仔细查！刹车片厚度低于3mm立即换，刹车盘单边磨损超1mm要么光盘要么换新～轮胎胎纹低于1.6mm（法定极限）必须换，顺便做个四轮定位防止偏磨🛞底盘悬挂检查球头、胶套有没有老化，减震器渗油的话也得处理，不然开起来异响还操控不稳～正时皮带的车6万强制换，链条的听听张紧器有没有异响～蓄电池用了3年以上测测健康度，电压低于12V赶紧换，冬天抛锚可太麻烦啦！

三、避坑指南（拒绝过度保养）

最容易被坑的就是清洗类项目！节气门、油路、三元催化这些，只要车子不抖、油耗正常，一律别做！养护剂也别买，机油本身就有清洁成分，叠加纯属浪费钱💰还有那些听起来高大上的线路升级、油泥清洗，本质都是“旧酒新瓶”，直接让师傅划掉就行！

其实6万公里保养没那么复杂，抓住机油三滤、刹车油、火花塞这些核心项目，轮胎和底盘检查关乎安全绝对不能省～遇到4S店推荐的增值服务别盲目答应，按车况理性选择，就能既养车又省钱啦！🚗💨