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汽车保养常识大全有哪些？
汽车保养常识大全有哪些？
根据多年经验，机油保养是车辆养护的核心环节，也是最容易被套路的地方。全合成机油的更换周期通常为1万公里或12个月，半合成机油则缩短至6000-8000公里，矿物油建议不超过5000公里。需要注意的是，机油标号必须严格按照车辆说明书选择，日系车常用0W-20，德系车多为5W-40，错用标号可能导致发动机磨损加剧。每次换油必须同步更换机滤，否则旧机滤中的杂质会污染新机油，相当于白换。我见过不少车主被忽悠相信“终身免换机油”，实际上全合成机油超过1.5万公里就会氧化变质，失去润滑效果，这是行业内的共识。
轮胎维护直接关系到行车安全，这是我反复强调的重点。胎压方面，冬季气温低，轮胎气压会有所下降，建议比标准值高0.2Bar，夏季则保持标准值即可。胎纹深度是判断轮胎是否需要更换的关键，用1元硬币插入胎纹，若能看到完整国徽，说明胎纹深度已不足1.6mm，必须立即更换。补胎次数超过3次或胎侧出现鼓包时，轮胎结构已受损，继续使用存在爆胎风险，直接换新是最稳妥的选择。另外，每8千公里进行一次前后轮调换，可以让轮胎磨损更均匀，延长使用寿命，单导向轮胎调换时要注意保持安装方向一致。
三滤包括空气滤芯、空调滤芯和汽油滤芯，它们相当于车辆的“呼吸系统”，定期更换至关重要。空气滤芯的更换周期受使用环境影响较大，北方沙尘多的地区建议提前更换，网购正规品牌的空气滤芯价格通常比4S店便宜60%左右，性价比很高。空调滤芯在换季时更换最佳，尤其是夏季使用空调前，更换后能有效改善车内空气质量，过敏体质的车主可以选择活性炭款，过滤效果更好。汽油滤芯分为外置式和内置式，外置式一般3万公里更换一次，如果长期在小油站加油，油品质量难以保证，会加速汽油滤芯的堵塞，更换周期需适当缩短。
电瓶养护在冬季尤为重要，低温会大幅降低电瓶性能。判断电瓶是否需要更换，可以通过测量电压来确定，电压低于11.8V时，电瓶储电能力已严重下降，应立即更换。带有自动启停功能的车辆使用的启停电瓶，价格比普通电瓶贵一倍左右，但寿命通常只有3年，这是需要注意的。如果车辆长期停放，建议每周启动一次，运转20分钟左右，这样可以给电瓶充电，避免电瓶亏电损坏。
刹车系统是车辆的“生死线”，任何时候都不能忽视。刹车片的厚度小于3mm时，制动效果会明显下降，必须更换。刹车油具有吸水性，每2年或4万公里需要更换一次，若刹车油含水量超过3%，会导致制动液沸点降低，高温时可能出现气阻，影响制动效果，此时刹车油已报废，必须更换。雨季过后，刹车盘容易出现锈蚀，若刹车时出现抖动现象，可能是刹车盘表面不平整，需要进行“光盘”修复，恢复刹车盘的平整度。
除了上述重点项目，还有一些易被忽视的保养细节也需要注意。冷却液的更换周期一般为2年或4万公里，不同颜色的冷却液化学成分不同，不能混合添加，否则可能发生化学反应，损坏冷却系统。火花塞的更换周期因材质而异，普通镍合金火花塞2万公里更换一次，铱金火花塞使用寿命较长，可达6-8万公里。正时皮带是发动机配气机构的重要组成部分，一旦断裂会造成发动机严重损坏，建议10万公里检查更换。雨刮水方面，日常使用可以用纯净水加3滴洗洁精自制，经济实惠，但冬季必须更换为防冻型雨刮水，防止结冰损坏雨刮器。