
上周南方暴雨,我特意在积水路段试了试刹车,从60km/h刹停距离比原厂胎短了近3米。胎面的多沟槽设计排水很快,高速过积水时方向盘没有明显偏移。太平洋汽车网的数据显示,这款胎湿地刹车距离缩短15%,实际开起来确实稳,雨天通勤心里踏实多了。
换胎后最直观的感受就是胎噪小了,之前原厂胎在高速上的嗡嗡声明显减弱。用分贝仪测了下,80km/h时车内噪音从原来的65分贝降到62分贝,后排乘客聊天不用刻意提高音量。续航方面,我开的是插混版,纯电模式下续航从原来的100km涨到103km左右,符合官方说的3%-5%提升,市区通勤一周充一次电足够。
日常在城市快速路开,265mm的胎宽抓地力很足,过弯时侧倾比原厂胎小。周末去郊外轻度越野,砂石路面胎纹抓地没问题,但遇到尖锐石子时得小心,毕竟扁平比50不算高。根据经验,碎石路建议加装防刮条,能有效保护胎壁。
换胎时师傅提醒,这款倍耐力Scorpion Zero All Season胎壁较薄,补胎后一定要做动平衡,失衡量控制在5g以内,否则高速容易抖动。另外每1万公里要交叉换位,我之前没注意这点,原厂胎磨损就不均匀,这次特意记在保养手册上了。胎纹深度低于1.6mm就得换,北方车主冬天低于7℃建议换雪地胎,安全第一。
如果你和我一样,主要在南方城市通勤,偶尔周末去郊外轻度越野,这款20寸倍耐力轮胎值得推荐。它的湿地安全、静音和续航表现都很均衡,就是胎壁偏薄需要注意养护。重度越野玩家建议选AT胎,北方严寒地区冬天换雪地胎更稳妥。根据太平洋汽车网的评测,这款胎综合评分4.8分,确实是方程豹车主的优质选择。