


外观就是标准的货运车风格,方方正正的但线条很利落,没有花里胡哨的设计,反而给人一种踏实可靠的感觉。原厂配色选了最耐脏的银灰色,完全不用改就很适合拉货用。对比之前看的同级别燃油车,这个纯电版本的前脸少了进气格栅,多了点科技感,停在批发市场门口辨识度还挺高的。
内饰是实用为主的设计,塑料材质居多但做工还算规整,没有廉价感。最人性化的是那个电子式旋钮换挡,比传统挡把省空间多了!想吐槽的就是手动空调,调温度得拧旋钮,要是能换成自动的就更方便了。当年买的时候14.28万,对比现在的现款价格,感觉性价比还挺高的,毕竟电池和电机都没减配。
虽然是2座车,但主驾空间很宽敞,我175cm的身高坐进去完全不挤。后排虽然没有座位,但货箱尺寸是真的大!3260×1530×1630mm的空间,拉我家的服装箱一次能装20多箱,比之前的小货车能装一倍。后备箱的隐藏技能就是可以把后排座椅放倒(虽然本来就没有),直接连通货箱,拉长件货物特别方便。上次超市采购,买了10袋大米和5桶油,轻松就装下了,完全没问题。
动力表现用“丝滑”形容最合适不过了,纯电驱动起步特别快,拉满货的时候也不会觉得肉。方向盘很轻,电动助力对我这种女性司机特别友好,转向也很精准。底盘调校偏硬朗,但拉货的时候很稳,刹车也很灵敏,新手开也完全没问题。
座椅是织物材质的,支撑性还不错,我开长途送货的时候,连续开2个小时腰也不会觉得特别累。滤震效果一般,过减速带的时候有点颠,但拉货的车都这样,可以理解。隔音效果还可以,高速上开80码也不会觉得特别吵。空调制冷很快,夏天拉货的时候特别实用。我自己买了个记忆棉腰靠,装上去之后舒适度提升了不少,推荐给所有开货车的朋友!
城市路段开空调的话,百公里电耗大概15度左右,高速上稍微高一点,大概17度左右。拥堵路段的话,电耗会到18度,但总体来说还是很省的。快充从30%到80%只要0.75小时,中午休息的时候充一会儿就能跑一下午,特别方便。对比同级别燃油车,电费比油费省了一半还多,真的是省钱小能手!