
根据经验,很多司机容易把两者混为一谈,但它们的储存形态完全不同。LNG是液化天然气,通过-162℃低温处理变成液态,体积只有气态的1/625,所以能量密度更高;而CNG是压缩天然气,通过20MPa高压将气态天然气压缩储存。简单说,LNG像“浓缩天然气”,CNG是“高压气态天然气”。
这得看运营场景。跑长途干线的话,LNG优势明显——陕汽德龙X5000 LNG牵引车单次加注能跑1000公里以上,我见过不少跑新疆专线的司机,来回一趟只需要补能2次;而CNG车型比如HOWO轻卡,续航普遍在350公里左右,适合每天固定路线、加气站密集的城配司机。
两种燃料各有特点。LNG泄漏后会快速气化扩散,燃点高达590℃,但要定期检查储罐的绝热性能;CNG的高压气瓶需要每3年做一次水压测试,避免长期使用出现金属疲劳。根据多年经验,只要按规范维护,两者的安全系数都能满足运营需求。
算笔账就清楚了:LNG的燃料成本比柴油低30%-40%,陕汽德龙X5000这类重卡,跑一年20万公里能省10万以上;而CNG车型初期投入更低,HOWO轻卡的购车成本比同配置LNG车型少3-5万,适合日均里程300公里内的短途运输。