汽车6万公里保养做哪些项目？

汽车6万公里保养做哪些项目？

开了6万公里的车，就像人到中年需要全面体检一样，这时候的保养可不能再像小保养那样只换机油机滤了。根据多年经验，我见过不少车主因为忽视这个节点的关键项目，导致后期出现发动机异响、变速箱顿挫甚至刹车失灵的问题。今天就来给大家梳理一下，6万公里保养到底该做哪些项目，哪些又是可以避坑的。

必换项目

首先是全车油液的更新。机油机滤自然不用说，但这时候刹车油、变速箱油和防冻液也到了该换的时候。刹车油用久了含水量会超标，我见过不少案例，含水量超过3%的刹车油在高温下容易产生气阻，导致制动失效，这可是关乎安全的大事。变速箱油方面，自动挡建议重力换油，CVT和AT变速箱一定要用原厂型号的油，混用型号很容易损伤阀体。防冻液则要选择长效型的，确保高温散热和低温防冻的效果。

接下来是全车滤芯的更换。空气滤芯脏了会影响发动机进气效率，空调滤芯如果长时间不换，不仅出风有异味，还可能影响车内空气质量，北方的车主建议每年一换，优先选择PM2.5过滤型的。外置汽油滤芯到了6万公里必须更换，内置的则需要检查油路是否通畅。

动力系统养护也不能忽视。火花塞方面，镍合金材质的到了这个里程肯定要换，铱铂金的则需要检测电极间隙，如果超过1.2mm也得更换。正时系统这块，皮带传动的车型强制更换，链条传动的虽然不用换，但要检查张紧器有没有异响，这关系到发动机的正常运转。

重点检查项目

刹车系统是检查的重中之重。刹车片厚度如果小于3mm，就需要整套更换了，刹车盘单边磨损超过1mm的话，建议做光盘处理。同时还要检查刹车管路有没有泄漏的情况，这可是安全的第一道防线。

轮胎和底盘也不能大意。胎纹深度小于1.6mm的轮胎必须更换，这时候建议做个四轮定位，减少轮胎偏磨的情况。底盘方面，要检查球头、胶套有没有松动，减震器有没有渗油，这些部件老化会影响车辆的操控性和舒适性。

蓄电池检测也很有必要。一般来说，使用3年以上的电瓶，需要检测一下电压，如果低于12V的话，就要及时更换了，避免出现打不着火的尴尬情况。

避坑提示

最后给大家提个醒，节气门清洗和油路清洗不用盲目做，如果车辆没有出现抖动、油耗异常等情况，这些项目是可以跳过的。还有就是变速箱油，一定要用原厂型号，禁止混用，否则很容易损伤阀体。

总的来说，6万公里保养要兼顾安全和长效，必换项目和重点检查项目一个都不能少。建议大家优先选择授权服务商进行保养，确保配件型号匹配，这样才能让爱车保持良好的状态，陪伴我们更久。