秦plusDmi高强度钢比例揭秘

在汽车安全性能备受关注的当下，比亚迪秦PLUS DM-i的车身钢材选用情况成为不少消费者的关注焦点，其高强度钢的具体占比及不同版本的差异，直接关系到车辆的碰撞防护能力。

1️⃣ 不同版本高强度钢比例差异

比亚迪秦PLUS DM-i各版本高强度钢占比存在区别，基础版高强度钢占比为52%-62%，主要应用于车门防撞梁、底盘纵梁等关键部位，可满足城市日常通勤的安全需求；智驾版和超越版高强度钢比例提升至65%，同时配套24%的热成型钢，该热成型钢屈服强度达1700MPa，重点强化A柱、B柱和前防撞梁，形成碰撞防护核心区。

2️⃣ 高强度钢应用的安全技术亮点

秦PLUS DM-i采用LCB高刚性车身技术，车身为笼式框架结构，通过闭环结构与多路径碰撞力传导设计，有效分散碰撞能量，实测车身刚度达到1700MPa；在轻量化方面，相比传统车身减重65公斤，实现了能耗与安全性的平衡；电池防护上，电池包外围设置超高强度框架，与车身结构形成立体防护体系，进一步提升整车安全性能。

3️⃣ 购车时的安全配置选择建议

消费者在选购时，若追求性价比，基础版52%-62%的高强度钢占比已能提供日常所需防护；若注重安全冗余，建议选择智驾版或超越版，其65%的高强度钢占比搭配24%的热成型钢，在极端碰撞场景下能提供更全面的防护。建议结合经销商店内的车身结构展示，直观了解钢材分布及防护设计，以便做出更符合自身需求的选择。