花鸟剪影
国六b车颗粒捕捉器问题介绍
最近后台总有人问我，国六b的车是不是都带颗粒捕捉器？作为修了十年车的老司机，我见过太多因为GPF堵了来维权的车主。今天就用问答形式，把大家关心的问题讲透。
Q1：国六b的车都有颗粒捕捉器吗？
不是所有，但大部分都有。根据经验，2023年后上市的燃油车，尤其是1.5T以上的涡轮增压车型，90%都装了GPF。自然吸气车型里，10万以下的代步车可能没有，但合资品牌基本都标配了。
Q2：颗粒捕捉器为什么容易堵？
主要是工况问题。我见过最多的就是市区通勤的车主，每天单程10公里以内，发动机还没热透就到地方了。这种情况排气温度不够，GPF里的颗粒物烧不掉，3万公里左右大概率会堵。
Q3：堵了之后会有什么症状？
最明显的就是油耗飙升，原来百公里8个油，堵了之后能到10个以上。再就是动力衰减，踩油门的时候感觉车“发闷”，加速无力。严重的话，仪表盘会亮故障灯，甚至影响年检。
Q4：怎么判断颗粒捕捉器堵了？
最简单的方法是看转速。正常怠速是700-800转，如果堵了，怠速会升到1000转以上，而且声音变大。也可以用OBD检测仪查，看GPF的压差数据，超过1500Pa就说明堵了。
Q5：堵了之后怎么处理？
轻微堵塞可以自己解决。找个空旷的高速或者快速路，挂S挡跑20分钟，保持转速3000转以上，让排气温度升高，把颗粒物烧掉。如果堵得严重，就得去4S店拆下来清洗，费用大概500-1500元。
Q6：平时怎么预防颗粒捕捉器堵塞？
首先是用对机油。必须用SP级低灰分机油，普通机油里的灰分太多，会加重堵塞。其次是多跑高速，每周至少跑一次30分钟以上的高速，让GPF有机会再生。最后是避免长时间怠速，尤其是冬天，怠速热车不要超过3分钟。
Q7：颗粒捕捉器能拆掉吗？
不建议拆。首先是违法，年检肯定过不了。其次是拆掉之后，发动机的排放会超标，可能会损坏三元催化器。而且现在很多车的ECU会监测GPF状态，拆掉之后会亮故障灯，影响动力。
Q8：买国六b的车需要注意什么？
如果经常跑高速，那没问题，GPF的优势能发挥出来。如果主要在市区通勤，建议选带主动再生功能的车型，或者干脆买混动。另外，买车的时候一定要问清楚有没有GPF，避免后期麻烦。