国六二手车影响攻略整理

国六标准实施后，二手车市场的变化比想象中更复杂。根据多年经验，很多车主在卖车或买车时踩过政策的坑，今天就把关键影响和避坑攻略整理清楚。

一、流通限制：区域差异是核心

国六实施后，二手车流通首先受限迁政策影响。像北京、上海这类严格限迁城市，外地国五及以下排放的二手车根本进不来，本地国五车想外迁也只能往周边非限迁城市走。而非限迁城市则可能接收更多一二线淘汰的国五车，交易量反而可能上升。

二、价格波动：国五车贬值加速

这两年我见过不少案例，国五及以下车型普遍贬值20%-30%，冷门车型甚至超过30%。比如某合资B级车，两年车龄就比国六车型少卖5万左右。相反，国六B车型价格坚挺，日系、德系主流车像丰田凯美瑞、本田雅阁的保值率基本没受影响。

三、跨区域交易：政策风险要警惕

限迁与非限迁城市的二手车价格差能达到15%-20%。比如北京的国五车可以迁到河北，但想再回流一线城市就难了。而且非限迁城市的政策也可能变动，买车前一定要核实迁入地的排放要求，避免钱花了却上不了牌。

四、老旧车型：淘汰速度加快

国三车现在多地已限行或强制报废，国四车多数地区仅限本地过户，加上维修成本增加，淘汰进度明显加快。如果手里有这类车，建议尽早处理，别等政策收紧后更难出手。

选购攻略：按需选择最关键

短期用1-3年，优先选本地过户的国五准新车，像丰田卡罗拉这类，价格比国六车型低20%-30%，性价比很高。要是打算长期持有5年以上，直接锁定国六B车型，比如本田雅阁、大众帕萨特，能避免未来的限行风险。跨区域购车前，一定要通过车管所或交管平台查清楚迁入地的排放要求，别白跑一趟。

国六时代，二手车市场的区域分化和价格波动会持续存在。买车卖车时，先看本地政策，再看车辆排放等级和保值率，才能避开政策坑，选到合适的车。