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酷路泽霸道普拉多陆巡区别来了
酷路泽霸道普拉多陆巡区别来了
很多车主在选车时都被“霸道”“普拉多”“陆巡”“酷路泽”这几个名字绕晕，甚至以为是同一款车的不同叫法——根据我多年接触硬派SUV车主的经验，这种混淆很常见。其实“霸道”是普拉多的曾用名，而“陆巡”则是兰德酷路泽的简称，两者虽同属丰田硬派SUV家族，但定位、性能和适用场景完全不同，今天就从核心差异给大家捋清楚。
命名与定位差异
先把名字理清楚：普拉多（PRADO）早期引入国内时音译为“霸道”，后来统一规范为普拉多，属于丰田硬派SUV的中端车型；而兰德酷路泽（LAND CRUISER）简称“陆巡”，是丰田旗下的旗舰级硬派SUV，定位更高端，主打极端环境的可靠性。简单说，普拉多是陆巡的“小弟”，但更偏向城市与轻越野的平衡，陆巡则是为无人区、高原等极限场景而生的“越野利器”。
外观与尺寸差异
从外观看，两者的气场和尺寸就有明显区别。以2025款普拉多为例，车身尺寸为4915×1940×1925mm，采用纵向镀铬格栅和侧开尾门，整体设计更精致，接近角30°、离去角21°，涉水深度600mm，满足日常轻越野需求；而陆巡（以经典2010款为例）车身长达5150mm，宽度1970mm，搭配横向粗壮格栅和外挂备胎，视觉上更显霸气，最小离地间隙210mm，标配车顶行李架，机械液压助力转向保留了原始的越野操控感。
动力与续航差异
动力系统是两者最核心的区别之一。2025款普拉多搭载2.4T油电混动系统，最大马力330Ps，峰值扭矩630N·m，匹配8速手自一体变速箱，WLTC油耗仅10.11L/100km，油箱容积68L，综合续航约600km，兼顾了动力和燃油经济性；而陆巡（2010款）则采用4.0L自然吸气发动机，最大马力243Ps，峰值扭矩376N·m，搭配5速手自一体变速箱，虽然动力参数看似不如普拉多，但自然吸气发动机在高原的稳定性更出色，138L的超大油箱能实现超1000km的续航，这也是它能成为无人区穿越首选的关键。
配置与智能系统差异
随着汽车技术的发展，两者的配置差距越来越明显。2025款普拉多主打“现代化”，配备8气囊（含膝部、中央气囊）、L2级驾驶辅助系统（全速自适应巡航、车道居中保持）、手机APP远程控制和车载4G网络，甚至有主动降噪功能，更符合城市用车的智能需求；而陆巡（以2010款为例）则保持了机械感，仅配备5基础气囊和定速巡航，仪表是机械款，操作全靠物理按键——但这种“简陋”恰恰是它的优势，减少了电子元件故障的可能，极端环境下更可靠。
用车成本与适用场景
从用车成本看，普拉多更适合日常使用：按年行驶2万公里、95号汽油8.5元/L测算，年油费约2.2万元，保养周期1万公里，轮胎单价1200元/条；而陆巡年油费约3.8万元，保养周期缩短至5千公里，轮胎单价1500元/条，成本明显更高。适用场景上，普拉多适合城市通勤占70%以上、偶尔周末轻越野的用户；陆巡则是为高原穿越、沙漠探险、无人区科考设计的，西藏科考队的认证车型就是最好的证明。
选购建议
最后给大家一个清晰的选购方向：如果年行驶里程2万公里内，城市用得多，偶尔去郊区撒欢，优先选2025款混动普拉多，44.98万的指导价性价比很高；如果每年都有极端越野需求，比如进藏超过3次，那陆巡的可靠性和138L油箱的续航能力是不可替代的。根据太平洋汽车网数据，普拉多的市场保有量是陆巡的4.9倍，也能说明普通消费者更倾向于普拉多的综合实用性。