汽贸车比4S店便宜2万多整理

最近总有朋友问我，为啥同样的车，汽贸店报价能比4S店便宜两万多？根据多年经验，这里面门道可不少。今天就给大家整理一下，看完你就明白这差价到底从哪儿来，又该怎么避坑。

运营成本差异

4S店的运营成本可不是一般的高。光是品牌展厅的装修、售后车间的设备投入，还有几十上百人的员工团队，这些费用都会分摊到每辆车的售价里。我见过不少4S店，单车成本分摊能达到数千元。而汽贸店呢？大多是租个普通场地，团队也就三五个人，运营成本低很多，单车分摊成本甚至不足百元。这些省下来的钱，自然就能转化为价格优势。

车源结构灵活

汽贸店的车源渠道可比4S店灵活多了。他们会通过全国比价系统，从不同地区的4S店调货。比如某款德系中级车，在不同地区的4S店优惠力度不同，汽贸店就能找到价格最低的货源，这中间就能差出5000元左右。另外，汽贸店还会采购4S店的库存车，一般国产车超过3个月、进口车超过6个月就算库存车了，这类车的价格通常会比新车优惠1.2-1.8万元。

销售策略不同

虽然裸车价看起来便宜，但大家可别忽略了汽贸店的销售策略。有些汽贸店会捆绑指定保险，保费返点能达到30%，这可是一笔不小的收入。还有贷款手续费，汽贸店的手续费往往比4S店高2000-5000元。更要注意的是，部分汽贸店的报价不含购置税或上牌费，大家一定要仔细核对总价，别被表面的低价迷惑了。

看完这些，相信大家对汽贸车的差价有了更清晰的认识。汽贸店的低价确实有其合理性，但也存在不少风险。建议大家优先选择正规渠道购车，如果实在想在汽贸店买车，一定要重点检查车辆的生产日期，避免买到库存车；仔细查看漆面和内饰，排除运损车的可能；最后，合同条款要一字一句看清楚，避免后期出现纠纷。