昂克塞拉2020款试驾体验介绍 💡

昂克塞拉2020款试驾体验介绍 💡

作为长安马自达旗下主打运动属性的A级轿车，2020款昂克塞拉凭借魂动设计语言与创驰蓝天技术体系，在年轻消费群体中具有较高关注度。本次试驾体验将围绕动力响应、操控表现、空间实用性及配置体验四大维度展开，为潜在用户提供专业参考。

动力与传动系统表现

试驾车型为2.0L自动质雅版，其搭载的创驰蓝天2.0L自然吸气发动机最大功率158马力，峰值扭矩202N·m，匹配6AT手自一体变速箱。起步阶段动力输出线性，1500rpm即可输出80%扭矩，城市拥堵路段跟车平顺性良好；深踩油门至3000rpm后，动力储备逐步释放，0-60km/h加速时间约7秒，满足日常超车需求。变速箱换挡逻辑清晰，降挡响应延迟约0.5秒，运动模式下换挡转速提升至4000rpm，更符合驾驶乐趣定位。

操控性能实测

车辆采用前麦弗逊+后SEB蝶形仿生悬挂结构，配合GVC PLUS加速度矢量控制系统，在60km/h过弯时侧倾角度控制在3.5°以内，轮胎抓地力表现稳定。方向盘转向虚位约5°，指向精准度优于同级别竞品；制动系统响应线性，100-0km/h制动距离约38米，处于A级车优秀水平。需注意的是，车辆底盘调校偏运动，经过减速带时后排颠簸感较为明显，对舒适性有一定影响。

空间与配置体验

座舱采用环抱式设计，8.8英寸悬浮中控屏配合物理旋钮操作，盲操便利性良好；中高配车型配备真皮座椅，前排支撑性充足，但后排坐垫长度约45cm，对大腿支撑不足，175cm乘客后排膝部空间约两拳，头部空间约三指，长途乘坐舒适性一般。智能配置方面，CarPlay互联系统流畅度较高，顶配车型搭载的i-ACTIVSENSE智驾套件包含自适应巡航、车道保持等功能，实测高速跟车距离控制精准，但低速拥堵场景下系统响应略有延迟。

综合试驾总结

2020款昂克塞拉在设计与操控层面表现突出，2.0L动力版本能够满足驾驶爱好者需求，安全配置全系标配7气囊，体现一定诚意。不过后排空间局促、隔音水平一般等问题，使其更适合个人或小家庭使用。建议潜在用户根据实际需求选择版本，注重操控与设计可优先考虑2.0L质雅版，若对空间有较高要求，需谨慎评估后排使用场景。