
根据经验,硫含量是区分国五和国六汽油最核心的指标。国五汽油硫含量≤50ppm,而国六直接降到≤10ppm。别小看这数字差,低硫能减少尾气里硫化物排放,还能降低三元催化器堵塞的概率。我接触过的国六车主里,用合规国六油的,三元寿命普遍比老车长2-3年。
国五汽油烯烃含量上限24%,芳烃40%;国六分别降到18%和35%。这俩物质烧多了容易产生积碳,还可能加重光化学污染。我有个朋友的大众朗逸,之前加国五油每5000公里就得清一次节气门,换国六油后,现在8000公里清一次都没问题。
国六汽油对蒸气压做了分季节调整,夏季≤60kPa,冬季保持合理范围。这样一来,夏天加油时不容易闻到刺鼻的汽油味,还能减少油气挥发造成的浪费;冬天也不会因为蒸气压太低,导致冷车启动困难。这细节设计,比国五考虑得更周全。
根据多年经验,国五车加国六油完全没问题,甚至能减少积碳,但油耗可能轻微上升(通常≤3%),属于正常现象。但国六车尤其是带颗粒捕捉器(GPF)的车型,千万别加国五油!之前有个宝马车主图便宜加了私油(实际是国五标准),结果颗粒捕捉器堵了,花了三千多块才修好。
现在正规加油站都会在加油机上标注“国六B”字样,大家加油时多留意一眼就行。要是不确定,直接问加油员,别不好意思。毕竟加错油对车的损害,可比那点差价贵多了。