
车损险的保障范围涵盖车辆本身的直接损失,包括车身结构损伤、零部件损坏等。需要注意的是,2020年车险综合改革后,车损险主险已包含原附加险中的盗抢险、自燃险、玻璃单独破碎险、涉水险、不计免赔险、无法找到第三方特约险等责任,保障范围进一步扩大。但车辆的间接损失(如停运损失)、自然磨损、故障等不在保障范围内。
车损险保额的计算直接影响保费高低和理赔金额,通常有以下三种方式:
新车购置价法:按投保时同款新车的市场购置价(含车辆购置税)确定保额,这是最常见的方式。例如,一辆市场售价30万元的新车,保额即为30万元,出险时可获得足额赔付,适合新车车主。
实际价值法:按车辆的实际价值确定保额,计算公式为“新车购置价 ×(1 - 年折旧率 × 使用年限)”。家用车的年折旧率通常为7.2%,例如一辆10万元的车使用3年,实际价值约为10×(1 - 7.2%×3)=7.84万元。这种方式保费较低,但理赔时会按实际价值赔付,适合车龄较长的车辆。
协商定价法:针对稀有车型、改装车等特殊车辆,车主可与保险公司协商确定保额。需要注意的是,协商保额需提供车辆价值证明(如购车发票、评估报告),避免因保额与实际价值偏差过大引发理赔纠纷。
投保车损险时,车主应根据车辆情况选择合适的保额计算方式:新车建议选择新车购置价法,确保足额保障;旧车可选择实际价值法,平衡保费与保障;特殊车辆需提前与保险公司沟通协商定价。此外,新能源车的车损险保费通常比燃油车低约18%,连续三年未出险的车辆可享受4折左右的保费优惠,车主可关注最新政策以获取更划算的投保方案。