
当然有!我见过很多案例,车主没选对版本导致充电不便。DM-i分80KM和120KM纯电续航版本:80KM版只有慢充,用7kW桩充0-100%要3.42小时,随车充(1.5kW)得6.5小时;120KM版支持快充,30%-80%仅需25分钟,慢充(7kW)2.5小时就能充满,随车充(3.5kW)约5小时。选版本前得先想清楚自己的充电场景哦~⚡️
根据经验,家用优先装7kW充电桩。如果是80KM版,晚上睡前插上,早上出门就满电,完全不耽误通勤;120KM版用7kW桩,午休时间充1小时就能补不少电。要是没有固定车位,120KM版的随车充(3.5kW)也够用,插家用空调插座就能充,就是时间长点,适合周末在家慢充。千万不要用普通10A插座充大功率设备,容易跳闸!🔌
跑长途的话,120KM版的快充优势就体现出来了。服务区快充桩补能30%-80%只要25分钟,正好够你吃个饭、休息一下,充完能跑近100公里,完全能应对高速续航需求。80KM版因为没有快充,长途只能靠油电混合,充电就不太方便了,所以经常跨城的车主建议选120KM版。🚗💨
很多北方车主担心冬天充电慢,其实秦L DM-i配备了电池预加热技术,冬季充电效率仅下降5%,影响不大。比如120KM版冬天快充可能多花1-2分钟,慢充多十几分钟,基本不会耽误事。不过要注意,冬天尽量不要等电量完全耗尽再充,保持20%以上电量充电,效率会更高哦~❄️
这点大家可以放心!秦L DM-i用的刀片电池,3000次循环后容量保持率还能超过80%,而且有8年/15万公里质保。根据经验,正常使用下,快充对电池的影响微乎其微,只要不是每天都把快充当主要充电方式,完全不用担心寿命问题。反而频繁深度放电(电量低于10%)对电池伤害更大,平时尽量保持电量在20%-80%之间。🔋