主动闭合式进气格栅科普 📚

主动闭合式进气格栅科普 📚

开了五年车，最近换车才注意到这个配置——主动闭合式进气格栅。一开始以为只是个“花架子”，用了半年才发现它对日常驾驶的影响还真不小。今天就把我这段时间的使用感受和查到的干货整理出来，给大家做个科普。

什么是主动闭合式进气格栅

简单说，就是车头进气口处的一组可自动开关的叶片，由车辆ECU根据发动机温度、车速等数据控制开合度。它不像传统格栅那样一直敞开，而是像个“智能阀门”，需要散热时打开，需要保温或降阻时关闭。

冬季快速暖机，告别冻手等待

北方冬天冷启动时，传统车型得等5-10分钟水温才上来，暖风才能用。我这台车带主动闭合式格栅，冷启动时叶片完全关闭，发动机热量散不出去，升温速度明显加快。实测零下10℃时，水温达标时间比我之前的老车快了近一半，上车3分钟就能吹暖风，再也不用冻得搓方向盘了。

高速行驶降风阻，悄悄省点油

跑高速时，车速超过80km/h，格栅叶片会逐渐闭合；到120km/h时基本完全关闭。这样做能减少气流直接冲击发动机舱，降低风阻系数。我特意对比过油耗，同样跑高速，带这个配置的车百公里油耗比老车少了0.2L左右，按一年跑2万公里算，能省出两箱油钱，积少成多也是笔不小的数目。

精准温控，保护发动机

发动机有个最佳工作温度区间，大概在85-95℃。夏天堵车时，发动机容易过热，这时候格栅会完全打开，让更多冷空气进入散热；跑高速时虽然格栅关闭，但如果监测到发动机温度偏高，叶片也会自动打开一部分。这样一来，发动机始终在合适的温度下工作，能减少磨损，延长寿命。

其他隐藏优势

除了暖机和省油，它还有些小惊喜。比如高速行驶时，闭合的格栅能降低进气噪音，车厢里更安静；叶片上的过滤网能阻挡小石子和杂物，减少对散热器的损伤；有些高端车型还能独立调节电池冷却风道，对新能源车更友好。

用了这么久，我觉得主动闭合式进气格栅不是可有可无的配置，尤其是对北方车主和经常跑长途的人来说，实用性很强。选车时如果预算允许，建议优先考虑带这个功能的车型，它能在你看不见的地方，悄悄提升驾驶体验。