
这可是自动驾驶的“眼睛”和“耳朵”,激光雷达每秒能生成数百万个点云数据,毫米波雷达能穿透雨雾探测远处障碍物,摄像头则负责识别交通标志和行人动作。根据经验,现在多数车企会把这几种传感器融合起来用,这样感知会更全面准确。
这就像是自动驾驶的“大脑”,得根据感知到的信息决定下一步干啥。它既要规划从A到B的全局路线,还要处理路上突然出现的加塞、行人横穿等突发情况。我见过的案例里,好的决策系统能在毫秒级做出反应,比人快不少呢。
光有想法还不行,得有“手脚”去执行,这就是控制执行技术的活儿。它能精准控制车辆的加速、刹车和转向,让车辆严格按照决策规划的路线走。通常来说,线控系统比传统机械系统响应更快、控制更精准。
这是把车和路连起来,让车能接收来自路侧设备的信息,比如红绿灯状态、前方事故预警啥的。现在不少城市在搞智慧道路,装上V2X设备,车路协同就能发挥更大作用,能解决很多单车感知不到的问题。
这四大技术环环相扣,少了哪一个都不行。大家选车的时候,别光看宣传的自动驾驶级别,得看看这几项技术是不是都扎实,毕竟安全才是最重要的。