扮演角色咯

汽油车热车科普来啦

最近总看到车友群里讨论冬季热车的问题，有人说现在的车不用热，点火就能走，也有人坚持要原地等水温上来才行。根据我多年修车的经验，这两种说法都有点极端，科学热车其实是个技术活，既不能太急也不能太懒。今天就给大家好好讲讲，到底该怎么热车才对。

正确热车步骤

首先得明确，热车的核心目的是让机油充分润滑发动机部件，同时让水温达到合适的工作温度。正确的步骤应该是这样的：启动车辆后，先原地怠速30秒到1分钟，这段时间足够机油从油底壳流到各个需要润滑的部位，形成一层保护油膜。尤其是在零下的天气里，机油粘度大，这个等待时间可以适当延长到2分钟，但绝对不能太久。等转速表回落到800转左右，就可以挂挡起步了。接下来的3到5分钟，保持车速不超过40公里每小时，转速控制在2000转以内，这样既能让水温快速上升，又能减少积碳的产生。通常情况下，行驶5分钟左右水温就能达到60℃以上，这时候就可以正常加速了。不过要注意，水温表没到中线位置（大约90℃）之前，最好还是不要猛踩油门。

注意事项

很多车主都有个误区，认为热车就是要原地等水温完全上来。其实不然，根据经验，行驶中的水温上升速度比原地怠速快2到3倍。原地热车超过3分钟，不仅会增加油耗，还会产生大量积碳，相当于正常行驶10公里的积碳量。另外，冷车启动后千万不要立即开暖风，这样会“抢走”发动机的热量，延缓水温上升速度。建议等水温到第二格（大约60℃）再开启暖风。还有一点要提醒大家，现在很多车都有远程预热功能，如果你的车支持这个功能，冬天可以提前启动发动机预热，这样就能节省不少时间。

常见误区

除了刚才提到的原地久热和立即开暖风，还有几个常见的误区需要纠正。比如有人认为热车时要开启AC键，觉得这样制热更快。其实空调压缩机在制热时是不工作的，开启AC键只会增加油耗，除非是需要除雾，否则完全没必要。另外，有些老司机习惯冷启动后猛踩几脚油门，觉得这样能让发动机更快热起来。但根据多年的维修经验，这种做法会加剧发动机的磨损，尤其是对老款车型来说，损伤更大。还有人担心不热车会伤发动机，其实现在的发动机技术已经很成熟了，只要不是在极端寒冷的天气下，短暂的怠速后就可以起步行驶。