林肯领航员4驱效果必看

最近开着林肯领航员跑了趟山区，又赶上城市连续降雨，算是把它的四驱系统摸了个遍，今天就来分享下真实体验～😎

日常通勤：省油与平顺的平衡

平时在市区开领航员，系统默认是前驱模式，WLTC油耗大概11.88L/100km，对于这么大的车来说算挺友好的。上周早高峰遇到暴雨，过积水路段时明显感觉到四驱系统自动介入，方向盘没有出现打滑时的虚位，车身也稳得很，不用刻意减速就能平稳通过，这点比很多全时四驱的车更灵活～🚗💨

非铺装路面：轻度越野无压力

周末去郊外的山路玩，有段碎石路坑洼不少，切换到越野模式后，电磁悬挂自动调整了软硬，过滤掉大部分颠簸。中途遇到一个小交叉轴，左前轮和右后轮同时离地，系统0.2秒内就把动力分配到有附着力的车轮上，稍微给点油就轻松脱困，没有出现卡顿的情况。不过要注意，它毕竟是城市豪华SUV，极端越野还是别尝试啦～⛰️

雨雪天气：抓地力表现亮眼

前阵子北方降温下雪，我特意试了雪地模式，油门响应变得更柔和，避免起步打滑。总统版的285/40 R24宽胎抓地力确实比总裁版的22寸胎好，过结冰的桥面时，ESP几乎没怎么介入，车身姿态保持得很稳。如果经常在雨雪地区开，选总统版准没错～❄️

长途驾驶：智能模式省心省力

跑高速时用标准模式，四驱系统会根据车速和路面情况微调动力分配，遇到横风时车身稳定性明显提升。进入山区后切换到岩石模式，陡坡缓降功能自动启动，不用一直踩刹车，下坡更轻松。加长总统版虽然轴距更长，但通过性没受太大影响，最小离地间隙231mm，一般的土路都能过～🛣️

总的来说，领航员的适时四驱系统兼顾了燃油经济性和通过性，日常用省油平顺，遇到复杂路况也能应对。如果预算充足，优先选总统版，宽胎和更强的电子限滑差速器能让你更安心～下次再给大家分享它的空间表现，记得关注哦～👋