小米SU7新系统攻略

近期小米SU7推送的新系统更新中，驾驶模式的自定义功能获得了全面优化，为用户提供了更精准的驾驶参数调节选项。以下将围绕新系统的核心功能展开详细说明，帮助用户快速掌握设置要点。

1️⃣ 驾驶模式基础设置路径

用户可通过车机系统主页进入「驾驶偏好」界面，或通过语音指令“进入驾驶模式设置”直接打开菜单。系统提供M1至M5共5个预设模式，其中M2模式为默认自定义模板，支持动力响应、悬架高度、电动尾翼角度、动能回收强度、转向手感及驱动分配六大核心参数的独立调节。建议用户首次设置时先选择预设模式，再根据驾驶习惯逐步调整参数。

2️⃣ 核心参数调节要点

动力响应调节范围为0%-100%，通常新手建议设置在50%左右以平衡平顺性与动力需求；悬架高度调节需注意，较低高度可提升高速行驶稳定性，但通过性可能受限；动能回收强度建议设置在20%-30%区间，该范围既能兼顾续航又不会产生明显拖拽感；转向手感中档力度普遍适用于日常驾驶，可平衡操控灵活性与直线行驶稳定性；驱动分配建议优先选择自动模式，系统会根据路况智能调整四轮动力输出比例。

3️⃣ 场景化配置方案

针对不同使用场景，系统提供了优化建议：日常通勤场景可选择经济模式+标准动能回收+悬架低位，以降低能耗并提升城市道路行驶质感；高速巡航时建议切换至舒适模式+弱动能回收，并开启车道保持辅助功能，减少长途驾驶疲劳；山路驾驶场景下，运动模式+全动力输出+悬架运动阻尼的组合可提供更精准的操控反馈；若需接送家人，可自定义低动力输出（如20%）与轻盈转向手感的模式，提升乘坐舒适性。

4️⃣ OTA新增功能说明

本次更新的1.4.0版本新增「赛道大师模式」，支持前后轴能量回收比例的独立调节，为专业驾驶场景提供更极致的操控设定；方向盘实体滚轮新增快捷切换驾驶模式功能，用户在激烈驾驶时无需分心操作触控屏幕，提升驾驶安全性。需注意的是，赛道模式下部分辅助驾驶功能会自动关闭，建议在封闭道路或赛道环境中使用。

通过上述设置指南，用户可充分利用小米SU7新系统的自定义功能，实现驾驶体验的个性化适配。建议用户根据实际使用场景灵活调整参数，并定期关注后续OTA更新，以获取更多功能优化。