红旗HS5发动机型号介绍 💡

作为开了十五年车的老司机，我见过不少车主买车只看外观内饰，却忽略了最核心的发动机型号——毕竟发动机才是车的“心脏”。今天就来聊聊红旗HS5的发动机，这款车能在中型SUV市场站稳脚跟，它的“心脏”功不可没。

核心型号：CA4GC20TD-35型2.0T涡轮增压发动机

根据多年经验，自主研发的发动机往往更贴合国内路况需求，红旗HS5搭载的CA4GC20TD-35就是典型代表。这款直列四缸发动机匹配8AT变速箱，动力输出平顺性在同级别中表现突出，我接触过的车主反馈普遍不错，很少出现换挡顿挫的情况。

关键性能参数解析

• 1️⃣ 动力输出：最大功率185kW（252马力）/5400rpm，峰值扭矩380N·m/1800-4000rpm。这个扭矩区间很宽泛，1800转就能爆发最大扭矩，城市跟车或高速超车都不吃力，我试过满载爬坡，动力储备也足够。

• 2️⃣ 加速与油耗：两驱版0-100km/h加速7.6秒，四驱版7.7秒，这个成绩在2.0T SUV里属于中上游水平；WLTC综合油耗两驱7.34L/100km，四驱7.92L/100km，结合动力表现来看，燃油经济性控制得比较合理。

四大技术亮点

• • 智能热管理系统：能精准控制发动机各部件温度，冷启动时升温更快，减少低温磨损，长期使用能延长发动机寿命，这是我认为很实用的一个配置。

• • 双流道涡轮增压：把排气歧管分成两组，减少排气干涉，涡轮迟滞比传统单流道小很多，踩油门时动力响应更及时，不会有“踩下去等半秒才有劲”的情况。

• • 350Bar高压直喷：燃油雾化更细腻，和空气混合得更均匀，不仅能提升动力，还能减少积碳生成，我见过不少开了三万公里的HS5，拆开进气歧管积碳都比较少。

• • 米勒循环技术：通过改变气门正时降低泵气损失，综合热效率达39%，这在量产2.0T发动机里算是很高的水平，直接体现就是油耗更低。

适配车型与排放标准

这款发动机覆盖2025款及后续所有版本，包括旗享Pro版、玄影版、纪念版等，两驱和四驱车型都能用，而且满足国六B+排放标准，不用担心未来限行或淘汰问题。

红旗HS5的CA4GC20TD-35发动机，用自主研发的技术实现了动力和油耗的平衡，252马力的输出在日常驾驶中完全够用，宽泛的扭矩区间让它适应各种路况。加上红旗提供的核心部件终身质保，对家庭用户来说很有吸引力。买车选发动机，不仅要看参数，还要看技术是否实用，这款发动机确实配得上“可靠”二字。