
首先得断开电瓶负极,避免电路短路。然后用专用工具固定曲轴到一缸上止点,这步很关键,根据经验,没固定好直接拆容易顶气门。还要准备好凸轮轴固定工具、扭矩扳手这些专用设备,普通扳手根本拧不动缸盖螺丝。
先拆掉进气管和线束插头,露出气门室盖。用扭矩扳手按对角线顺序松开气门室盖螺丝,注意别硬撬,容易把铝合金盖子弄变形。接下来拆正时链条罩,这里要标记好正时链条和链轮的位置,我见过很多人没做标记,装回去正时错位导致发动机报废。
凸轮轴轴承盖有严格的松开顺序,得从中间往两边对角松,每次松半圈,分三次完全松开。这是因为缸盖是铝合金材质,受力不均容易开裂。松开后用橡胶锤轻轻敲击轴承盖,让凸轮轴慢慢脱离,千万别用螺丝刀硬翘。
取出凸轮轴时要注意别碰到气门弹簧,凸轮轴上的传感器信号齿也不能磕碰。拿出来后检查凸轮轴的磨损情况,特别是桃尖部分有没有麻点,轴颈间隙是否过大。根据多年经验,凸轮轴磨损通常和机油品质有关,建议用原厂指定标号的机油。