
电池是纯电车的核心,也是安全重点。我平时会注意避免长时间暴晒,尤其是夏天,尽量停在阴凉处。每月检查一次电池冷却系统液位,发现异常及时去4S店处理。充电时优先用品牌充电桩,暴雨天绝不露天充电。比亚迪汉EV的刀片电池技术很可靠,通过了针刺测试,碰撞后不易起火,这也是我当初选它的原因之一。
车身强度直接关系到碰撞安全。我选车时特意查了C-NCAP和中保研的测试结果,像一汽-大众ID.4 CROZZ这类高强度笼式车身的车型,钢材占比超70%,电池包嵌入底盘纵横梁内,能有效分散冲击力。极狐阿尔法T5获得C-NCAP五星+认证,座舱甲醛浓度低至0.06mg/m³,健康安全也有保障。
现在的纯电车普遍配备L2+级驾驶辅助系统,AEB自动刹车、盲区监测这些功能在关键时刻能救命。我习惯开车时善用动能回收,减少刹车损耗,冬季低温时提前预加热电池,保护电池寿命。大众ID系列保留了物理按键,盲操很方便,能减少分心风险。
如果遇到电池冒烟或有异味,一定要立即撤离车辆,远离危险区域,然后联系专业救援。平时可以了解一下车辆的应急断电装置位置,但非专业人士不要自行操作。记住,安全永远是第一位的。