低温充电影响车主服务分享

最近后台好多朋友问低温充电的事儿，作为开了五年电车的老司机，我见过不少车主因为没注意细节导致充电慢、续航崩的情况，今天就把压箱底的经验分享给大家，都是实打实的避坑指南！

• 1️⃣ 低温对充电效率的影响及应对 根据多年经验，当气温低于5℃时，电池活性会明显下降，充电功率可能骤降30%-50%，原本1小时充满的电量，低温下可能需要2小时甚至更久。这是因为低温会导致电解液黏度增加，离子迁移速度变慢，电池管理系统（BMS）为了保护电池会主动限制充电电流。建议大家充电前10-15分钟通过车机或APP开启电池预热功能，比如东风奕派纳米06的脉冲自加热技术，能快速将电池温度提升至10℃以上，充电效率可恢复到常温的80%左右，亲测有效！

• 2️⃣ 充电环境选择的关键要点 露天充电在低温下简直是“雪上加霜”，我见过不少车主在零下10℃的户外充电，充了3小时才涨了20%的电。优先选择地下车库、室内充电站等温暖环境，能减少电池热量流失，充电速度会快很多。如果只能露天充电，可以用保暖套（网上几十块就能买到）盖住充电口和枪线接口，避免冷风直吹，虽然效果不如室内，但聊胜于无。

• 3️⃣ 充电方式与电量区间的科学把控 低温环境下，快充对电池的损伤会比常温下更大，因为大电流充电容易产生极化反应，加速电池衰减。建议大家尽量选择慢充，尤其是晚上回家后插电慢充一整晚，既能让电池慢慢“回血”，又能减少对电池的冲击。如果实在赶时间用快充，也尽量控制在30%-80%的电量区间，不要充满，这样能在保证效率的同时，最大限度保护电池寿命。

• 4️⃣ 充电后的细节维护不能少 很多车主充完电就不管了，其实低温下充电后的细节很重要！充完电后30分钟内一定要拔枪，不然充电口和枪头可能会因为冷凝水结冰粘在一起，第二天想拔都拔不下来。拔枪后记得用干布擦一擦充电口，把里面的冰霜和水汽擦干，避免下次充电时接触不良或者短路。另外，长期停放的话，电池电量保持在50%左右最好，每3个月补一次电，防止电池亏电导致性能下降。

最后再提醒大家一句，冬季电车充电的核心就是“保温”和“慢充”，只要做好这两点，就能大大减少低温对充电的影响。北方的朋友如果经常遇到极端低温，选车时可以优先考虑带电池自加热技术的车型，比如纳米06，在零下20℃的环境下也能保持不错的充电效率，用起来会省心很多！