全速自适应巡航科普指南

上个月跑高速试了全速自适应巡航，终于明白为啥老司机都推荐这个功能🚗。以前开长途脚踩油门到发麻，现在设定好速度和跟车距离，系统就能自动加减速，堵车时还能跟着前车慢慢挪，确实省了不少力。

什么是全速自适应巡航

它和传统定速巡航不一样，能覆盖0到150km/h的全速域，部分车型甚至支持到180km/h。通过毫米波雷达和摄像头实时感知前车动态，实现自动跟车、保持车距，不用频繁踩刹车或油门，属于L2级驾驶辅助的核心功能。

核心特点有哪些

全速域覆盖是它最大的优势，堵车时能自动跟停，前车3秒内起步还能自动跟上，不用反复开关系统。智能跟车有4到5档距离可调，1档约20米，5档约100米，能根据路况选合适的跟车距离。双保险机制也很实用，雷达探测200米内的移动目标，摄像头识别车道线，恶劣天气下两者互补工作，提高安全性。

使用场景建议

跑高速时，我一般把车速上限设得比限速高5km/h，比如限速120就设125，跟车距离调3档约80米，这样既能保持安全距离，也不会被频繁加塞。城市拥堵时用1档跟车距离，防加塞效果不错。不过急弯或施工路段得手动接管，雨雾天能见度小于200米时，建议关掉系统更稳妥。

使用注意事项

虽然它能降低驾驶疲劳，但本质还是辅助工具，得保持手握方向盘，特殊路况及时接管。选购时优先考虑带弯道降速和低速蠕行功能的车型，平时还要定期清洁雷达和摄像头传感器，避免影响探测效果。