
根据多年经验,跑318国道最考验车辆的智能驾驶稳定性,问界新M7搭载的华为乾崑ADS 4.0系统确实针对性做了优化😎。Max和Ultra版本配备双192线激光雷达,探测距离达250米,行人识别率99.9%,在318实测72道拐自动过弯成功率98.7%,这个数据在同级别里算很能打的。它还能在连续发卡弯自动降速到40km/h,夜间施工路段也能识别避让障碍物,高速领航350km零接管的体验,对长途自驾来说能省不少精力。
跑318难免遇到高原路段,问界新M7的动力表现我见过不少案例,增程版双电机四驱有533Ps,5000米海拔还能保持90%动力,反向充电下坡能提升18%电量,满油满电综合续航1625km,高原实测也能超1200km,基本不用频繁找补给站😌。纯电版800V高压平台快充30-80%仅需25分钟,CLTC续航710km,要是走充电设施完善的路段也够用,不过增程版的馈电油耗0.53L/100km,应对318的复杂路况更稳妥些。
318的烂路和陡坡不少,问界新M7的空气悬挂系统很实用🤙。Max和Ultra版的双腔自适应调节能让烂路滤震提升45%,底盘还能升降,接近角18°、离去角21°,过一些非铺装路段不用担心刮底。我之前跟车主聊过,他们说空气悬挂过弯时支撑性不错,像72道拐那种连续弯道,车身侧倾控制得比较稳,长途开下来不会太颠。
跑318长途自驾,座舱舒适太重要了😆。问界新M7的零重力座椅有三区加热、通风和按摩功能,五层隔音玻璃让高速噪音仅58分贝,HUAWEI SOUND 19扬声器音响还能缓解驾驶疲劳。空间上轴距3030mm,5/6座布局灵活,五座版后备厢扩展容积2252L,能装下不少行李,全车17处储物空间加5℃车载冰箱,放个饮料水果很方便,50W无线快充和13kW外放电,露营时也能派上用场。
根据经验,虽然问界新M7智驾能力强,但318的施工路段偶尔还是需要提前接管,馈电状态下的NVH也有提升空间,不过整体来说,增程版的Max或Ultra版本更适合318,双激光雷达和空气悬挂的组合应对复杂路况更从容😉。要是打算自驾318,建议选增程版,续航和通过性都更适配,出发前记得检查轮胎和刹车,毕竟安全第一。