沃尔沃完全被吉利收购了吗？

最近总被问起沃尔沃是不是完全归吉利了，作为浸淫汽车圈多年的老炮，我见过不少车主因为搞不清品牌关系，在选车时走了弯路。其实这个问题得从股权结构和运营模式两方面拆解，不能简单用“是”或“否”来回答。

一、股权层面：吉利控股是最大股东

2010年吉利控股集团以18亿美元全资收购沃尔沃汽车的乘用车业务，这在当时是中国汽车企业最大的海外并购案。根据最新股权结构，吉利控股仍持有沃尔沃汽车78.7%的股份，是绝对控股股东。但要注意，沃尔沃汽车并非吉利集团的全资子公司，还有其他机构股东持股，这和“完全收购”的字面意思存在一定差异。

二、运营模式：保持品牌独立性

很多人以为收购后沃尔沃会变成吉利的“子品牌”，但实际情况并非如此。根据多年观察，沃尔沃汽车在瑞典哥德堡的总部依然保留独立的研发、生产和销售体系，品牌定位、设计语言和核心技术（如安全系统）始终保持北欧特色。吉利控股更多是在资本层面提供支持，而非直接干预日常运营，这种模式让沃尔沃既能借助吉利的资源拓展市场，又能维持品牌调性。

三、技术协同：双方深度合作但不共享

虽然运营独立，但吉利和沃尔沃在技术上的绑定非常紧密。最典型的就是联合开发的CMA模块化架构，这一平台同时支撑了沃尔沃XC40、领克01等多款车型。此外，Drive-E系列发动机、City Safety城市安全系统等核心技术也实现了共享。不过这种共享是双向的，沃尔沃的安全技术反哺吉利，吉利的成本控制经验也帮助沃尔沃提升了市场竞争力。

四、合资品牌：领克是协同成果的直接体现

如果想直观感受两者的关系，领克品牌就是最好的例子。作为吉利和沃尔沃共同打造的高端合资品牌，领克车型既继承了沃尔沃的安全基因，又融入了吉利对中国市场的理解。比如领克03搭载的2.0T发动机源自Drive-E系列，而底盘调校则由沃尔沃工程师参与优化，价格却比同级别沃尔沃车型低30%左右，性价比优势明显。

看完这些，你应该明白：沃尔沃没有被吉利“完全收购”，而是形成了“资本控股+独立运营+技术协同”的独特模式。这种模式让两个品牌实现了双赢，也给消费者带来了更多选择。如果你既喜欢沃尔沃的安全性能，又在意性价比，不妨看看领克车型；如果追求纯粹的北欧豪华，沃尔沃品牌依然是更合适的选择。