4冲程汽油机工作原理？

作为汽车动力核心的四冲程汽油机，其运作遵循精密的热力学循环，通过四个连贯冲程将燃油化学能转化为机械能。每个工作循环由进气、压缩、做功、排气四个阶段构成，曲轴每完成两周旋转，活塞往复运动四次，这一过程是内燃机领域的基础共识。

进气冲程

活塞由上止点向下止点移动，进气门同步开启，排气门保持关闭。气缸容积增大形成负压，空气与汽油的混合气经进气歧管被吸入气缸。通常进气门会提前开启、延迟关闭，以利用气流惯性提高充气效率，该过程受发动机ECU精准控制。

压缩冲程

进排气门均关闭，活塞由下止点向上止点运动，气缸内混合气被压缩。压缩比普遍在8-12之间，压缩终了时混合气温度可达300-400℃，压力升至0.6-1.2MPa，为后续燃烧做功创造条件。压缩比过高易引发爆震，需匹配对应标号燃油。

做功冲程

压缩冲程接近终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，燃烧产生的高温高压气体推动活塞下行。此冲程瞬时温度可达2000-2500℃，压力峰值3-5MPa，是唯一输出动力的冲程。点火正时由ECU根据工况实时调整，偏差1°曲轴转角可能导致动力下降2%-5%。

排气冲程

活塞由下止点向上止点移动，排气门开启，燃烧后的废气被排出气缸。排气门同样采用早开晚关策略，利用废气流动惯性减少残余废气量。排气系统背压需控制在合理范围，过高会降低发动机动力性，过低可能导致低速扭矩不足。

四冲程汽油机通过四个冲程的循环运作，实现能量转换。了解其工作原理有助于车主理解发动机工况，例如压缩比10以上的发动机建议使用95号及以上标号汽油。日常用车中，保持进气系统清洁、使用适配燃油，可保障发动机高效运转。