上海市外牌车进市区分享

最近后台总收到外牌车主的私信，问上海市区到底能不能进？作为在上海跑了十年车的老司机，我见过太多因为不懂限行规则吃罚单的案例，今天就用问答形式给大家讲清楚，再推荐两款能彻底解决限行问题的纯电车。

外牌车到底能不能进上海市区？

根据最新政策，外牌车不是完全不能进，但分高架和地面两种情况。工作日7:00-20:00，外地燃油车和插电混动（F绿牌）不能上延安高架、南北高架等18条快速路；地面道路则是早晚高峰（7:00-9:00、17:00-19:00）禁止进入内环核心区（杨浦大桥到南浦大桥合围区域）。周末和法定节假日不限行，但建议出发前查实时路况，避免临时管制。

外牌车进市区最容易踩的坑是什么？

很多车主以为避开高架就行，其实地面限行更隐蔽。我见过不少人在早高峰走外滩隧道被拍，就是因为没注意内环核心区的范围。另外，插电混动车虽然挂绿牌，但属于F类，和燃油车一样受高架限行，这点一定要记清楚，别花了冤枉钱还没解决问题。

长期在上海用车，选什么车能规避限行？

纯电动车型（D类绿牌）是首选，能全天通行高架和地面。我对比了上海市场上两款热门车，给大家做个参考：比亚迪汉EV指导价20.98-29.98万，现在上海能叠加1.5万置换补贴和0.8万新能源补贴，综合优惠最高2.3万，CLTC续航最高715km，适合家庭用户；特斯拉Model Y指导价26.39-34.99万，有1.2万置换补贴，标配Autopilot，超充站覆盖核心商圈，科技感更强。

这两款纯电车怎么选更合适？

如果预算在20-30万，追求性价比和长续航，比亚迪汉EV更合适，首任车主还能享三电终身质保和免费充电桩安装；如果喜欢智能驾驶，经常跑长途，特斯拉Model Y的超充网络更密集，现在还有限时2000度/年的免费超充额度。不管选哪款，建议先去4S店试驾，再根据自己的出行半径和充电便利性做决定。

最后提醒大家，就算开纯电车，工作日早晚高峰也要注意地面道路的限行时段，提前规划路线。如果只是偶尔进市区，外牌车记得避开限行时间；如果长期用，换纯电车是最省心的选择，毕竟上海的限行政策只会越来越严，早换早享受。