沃尔沃与吉利收购关系介绍

最近总被问沃尔沃是不是完全被吉利收购了，其实这事得拆开看——不是简单的“谁吞了谁”，而是控股+深度合作的模式。今天就用车主视角，给大家捋清楚这层关系👇

1️⃣ 收购的核心事实

2010年吉利控股集团完成对沃尔沃乘用车业务的收购，目前持有其78.7%的股权，但沃尔沃品牌保持独立运营。也就是说，吉利是大股东，但沃尔沃的研发、生产、品牌决策仍有自主权，不是“贴牌生产”那回事。

2️⃣ 技术共享才是关键

很多车主买领克时会发现“这技术跟沃尔沃像”，其实是因为双方联合搞了两个核心架构：CMA架构（支撑领克全系、沃尔沃XC40/S60）和SPA架构（沃尔沃XC60/S90等中大型车）。像领克03用的Drive-E发动机，跟沃尔沃XC40同源，只是调校更偏运动；City Safety安全系统也下放到了领克车型，安全标准看齐豪华品牌。

3️⃣ 品牌定位各走各的

别以为是一家就同质化了——沃尔沃主打30万以上豪华市场，卖点是北欧设计+顶级安全（比如XC60的主动刹车）；领克瞄准12-26万年轻群体，用“沃尔沃技术平替”的思路做运动化、性价比，比如领克03的操控调校就比同平台沃尔沃更激进。两者客户群不重叠，反而互补。

给车主的小建议

如果预算有限又想体验沃尔沃技术，选领克准没错（比如15万左右的领克03）；要是追求品牌溢价和豪华感，直接上沃尔沃XC60这类车型更合适。毕竟技术同源但定位不同，根据需求选就行～