
该模式下界面显示的"A"代表全自动控制状态,系统通过座舱内的温度传感器、阳光辐照传感器及车外环境传感器,实时调整鼓风机转速、空调出风角度及制冷/制热功率。例如在早晚高峰时段,当车辆处于拥堵路段时,系统会自动降低风量以减少能耗;而当检测到阳光直射驾驶位时,会针对性增加侧出风口风量。极氪001的AUTO模式还支持与座椅加热/通风功能联动,当座舱温度低于20℃时,会优先启动座椅加热而非空调制热,以提升能源利用效率。
此模式下的"A"标识通常伴随树叶状图标,系统通过车外PM2.5传感器及异味传感器,在检测到污染物浓度超标(通常PM2.5数值>75μg/m³)或进入隧道时,自动切换为内循环模式,并激活空调滤芯的高效过滤功能。极氪全系车型配备的CN95级空调滤芯,对0.3μm颗粒物的过滤效率可达95%以上,同时通过负离子发生器释放浓度约1000万ions/cm³的负离子群,进一步沉降空气中的悬浮颗粒物。该模式在经过建筑工地、垃圾填埋场等区域时,能有效阻隔粉尘及异味进入座舱。
蓝色雪花图标旁的"A"表示变频制冷状态,其核心在于采用了新一代涡旋式电动压缩机,相比传统定频压缩机可实现10%-100%的无极调速。极氪X的实测数据显示,在环境温度35℃、座舱初始温度40℃的条件下,开启该模式后5分钟内可将温度降至26℃,且平均能耗比非节能模式降低约30%。需要注意的是,当电池电量低于20%时,系统会自动限制制冷功率以优先保障续航。
冬季界面显示的带加热符号"A"标识,是基于热泵系统与余热回收技术的复合采暖方案。在环境温度-5℃的工况下,系统会优先利用驱动电机及电子元件工作产生的余热(约占总热量需求的40%),不足部分再通过热泵系统补充。该模式相比传统PTC加热方式,可减少约40%的电能消耗,极氪X的实测数据显示,在相同续航测试条件下,开启EcoHeat模式比仅使用PTC加热的车辆多行驶50km以上。
极氪空调系统的"A"模式切换并非完全自动,用户可通过中控屏的快捷操作区手动干预。例如在需要快速降温时,可长按A/C按键3秒强制进入最大制冷模式;而当检测到车内人员吸烟时,系统会自动退出AQS模式并开启外循环。此外,当车辆处于充电状态时,AUTO模式会自动切换为"充电优先"模式,优先保障电池加热需求而非座舱温度调节。