
秦PLUS DM-i的混动系统支持发动机直驱、串联发电等多种模式。当电池电量较低时,发动机会自动启动发电,维持电池基础电量(约20%),保证车辆正常行驶。这种情况下,车辆的动力响应和油耗表现会比满电状态略有上升,但不会影响基本使用。
如果长期不充电,电池会长期处于低电量状态,可能影响电池活性。根据技术验证,5年长期不充电可能导致电池健康度下降约8%。建议55KM版本每1-2个月充至满电,120KM版本每月一充,保持电池活性。
55KM领先型电池容量7.68kWh,建议每45天充电一次;128KM进取型电池容量15.8kWh,建议每30天充电一次。这样可以有效延长电池使用寿命,同时保证车辆的燃油经济性。
设置SOC值:通过中控屏设置SOC值不低于25%,让系统优先维持电池电量,减少发动机频繁启动。
选择HEV模式:日常驾驶优先使用HEV模式,发动机可以更高效地发电和驱动车辆,减少能量损耗。
定期激活电池:每月至少启动一次混动模式持续30分钟,让电池完成一次充放电循环,保持电池活性。
如果年均里程<1万公里,55KM版本足够使用;如果年均里程>1.5万公里,建议选择128KM版本,更大的电池容量可以减少充电频率,同时带来更好的燃油经济性。