空调开高档位耗油科普 📖

空调开高档位耗油科普 📖

根据多年经验，很多车主都纠结空调开高档位会不会更费油，今天就给大家说清楚这里面的门道。其实空调油耗的关键不在风量档位，而在制冷模式下的温度设定，制热模式则完全不同。

制冷模式：温度设定才是油耗核心

制冷时，风量档位对油耗影响很小，真正费油的是过低的温度设定。比如把温度从26℃调到18℃，百公里油耗可能增加0.3-0.5L。定排量压缩机的经济型车，温度调低后压缩机满负荷运转，油耗上升更明显；变排量压缩机的中高端车，增幅大概在0.2-0.4L/百公里。建议日常制冷把温度设在24-26℃，既能保持舒适，又能让压缩机高效运作，避免不必要的油耗浪费。

制热模式：风量大小不影响油耗

冬天开空调制热，完全不用担心风量档位费油。因为制热靠的是发动机运转产生的余热，通过冷却液循环把热量送到车内，压缩机根本不工作。所以冬天可以放心调大风量，但要注意发动机水温没上来时，制热效果会比较差，建议等水温正常后再开。

不同车型空调油耗差异

混动和增程车型在空调油耗上优势明显。比如雷凌双擎，低速时能靠电机驱动空调，实测每小时空调油耗仅0.2L左右；深蓝S7增程版纯电模式下用空调零油耗，发动机介入时高速空调油耗也才5.86L/100km。燃油车则要注意制冷时的温度控制，避免长时间低温运行。

空调省油实用技巧

暴晒后的车，先开外循环+最大风量3分钟排热气，再切内循环+中低档，能快速降温还省油。日常用空调保持内循环+2-3档风速就行，高速优先内循环减少风阻。另外定期清理积碳、检查胎压，也能间接降低空调使用时的油耗，大概能降10%左右。

最后再提醒大家，空调开高档位本身不会多费多少油，制冷时别把温度调太低才是关键。如果想进一步降低空调使用成本，混动或增程车型是不错的选择，像雷凌双擎和深蓝S7增程版，在空调能耗控制上都做得很到位。