看起来孤独
AEB紧急制动系统简介？
AEB紧急制动系统简介？
作为开了十几年车的老司机，我见过太多因分心导致的追尾事故，而AEB自动紧急制动系统的普及，确实在近五年里明显降低了这类事故的发生率🚗💨。简单来说，AEB是通过毫米波雷达、单目/双目摄像头等传感器实时监测前方障碍物，当系统判断碰撞风险高于阈值时，会自动介入制动的主动安全配置。根据中保研2023年的碰撞测试数据，搭载AEB的车型在低速追尾场景中的事故率比未搭载车型低约62%，这个数据在城市通勤中尤为明显。
工作原理与核心组件
AEB系统的工作逻辑通常分为三级响应：第一级是预警阶段，当传感器识别到前方有潜在碰撞风险时，会通过仪表盘声光提示或座椅震动提醒驾驶员；第二级为制动预加压，系统会提前将刹车泵压力提升至待命状态，缩短驾驶员踩下刹车后的响应时间；第三级则是全力自动制动，若驾驶员未及时采取措施，系统会触发最大制动力，部分车型甚至能在碰撞前0.5秒内实现完全刹停。核心组件方面，目前主流方案分为三类：单摄像头方案（成本较低，依赖图像识别）、毫米波雷达+摄像头融合方案（识别精度更高，抗干扰能力强），以及激光雷达辅助方案（高端车型采用，对小障碍物识别更敏感）。像问界M7顶配版搭载的12颗毫米波雷达+双制动冗余系统，就是融合方案中的高阶配置，暴雨天气下80km/h仍能有效识别障碍物并刹停🌧️。
适用场景与实际表现
根据多年的用车经验，AEB在城市道路的表现最为突出，尤其是30-60km/h的低速跟车场景，能有效预防因看手机、捡东西等分心行为导致的追尾。另外，行人横穿识别也是AEB的重要功能，方程豹豹5的夜间行人识别率达95%，这在没有路灯的郊区道路上能提供关键保护🌙。不过需要注意的是，AEB并非万能，它的局限性也很明显：比如暴雨或大雪天气可能干扰毫米波雷达的信号，导致识别距离缩短；对静止的障碍物（如停在路边的故障车）识别能力有限，尤其是在高速行驶时；急弯或复杂路口中，传感器可能因视野遮挡出现响应延迟。
选车建议与使用注意事项
如果大家近期打算买车，选AEB配置时可以优先考虑毫米波雷达+摄像头融合方案的车型，这类车型的适应性更强，像朗逸新锐作为入门级车型却标配了这套系统，综合优惠后6.98万元起的价格，性价比很高💰。而如果预算充足，追求全场景安全，问界M7或方程豹豹5会是更好的选择，前者的多雷达配置适合恶劣天气，后者的全速域AEB（10-120km/h）覆盖了更多使用场景。另外，使用AEB时也有几点要注意：定期清洁传感器表面（尤其是摄像头和雷达的位置，避免灰尘、鸟粪遮挡）；极端天气下仍需保持安全车距，不要过度依赖系统；系统触发时会有明显的刹车力度，不用惊慌，保持方向盘稳定即可。