你别再难过
如何专业装电动尾门？
很多车主觉得电动尾门只是个“高级配置”，但根据我装过三十多辆车的经验，选不对套件、装不好细节，反而会变成“闹心配置”。比如上周遇到的车主，贪便宜买了副厂件，结果半年就出现撑杆异响、感应失灵的问题，返工花的钱比原厂套件还贵。下面我结合实际案例，聊聊专业加装的关键步骤。
一、车型适配性怎么确认？
首先要看车辆是否有预留安装位，比如2023款UNIV部分版本原厂就有接口，直接装原厂套件就行；如果是老款车型，得看后备箱两侧是否有足够空间装电机支架。SUV和MPV建议选双撑杆，承重更强，开关更稳；轿车可选单撑杆，性价比更高。
二、套件怎么选才靠谱？
优先选原厂协议套件，比如凡尔赛的官方套件，3079元还带3年质保，兼容性和稳定性都有保障。如果预算有限，选副厂件也要看有没有经过车规级认证，比如ISO9001之类的。价格方面，基础版（单撑杆+钥匙/按键控制）大概900-2000元，旗舰版（双撑杆+脚踢感应+高度记忆）2500-4000元。
三、施工时哪些细节不能省？
线路一定要沿原车线槽走，用阻燃扎带固定，接口处还要打防水胶，不然下雨天容易短路。电机支架安装误差不能超过2mm，我见过不少师傅图快，支架没对齐，结果撑杆受力不均，用几个月就变形了。功能调试也很重要，开启高度根据身高定，比如175cm的车主，调到180cm左右刚好；脚踢感应区要放在车牌下方中部，感应成功率能到90%以上。
四、验收时要检查哪些点？
首先看升降速度，正常应该是6-7秒完成开合，太快容易晃，太慢影响使用。然后测试脚踢感应，连续踢5次，至少要成功4次。防夹功能也不能忘，用手轻轻一挡，尾门要立刻停下，力度不能超过100N（大概10kg的重量）。最后还要做个简单的防水测试，用喷壶对着接口喷几下，看看有没有渗水。
五、后期怎么维护？
平时要注意清洁撑杆上的灰尘和油污，避免影响伸缩；如果发现异响，及时检查支架螺丝有没有松动。建议每半年去店里做一次检查，主要看线路接口和撑杆的磨损情况。