
零跑最拿得出手的是全栈自研能力,三电系统、凌芯01智能驾驶芯片都自己搞,连生产都能全域自造。我见过很多案例,同价位车型里零跑总能给到无框车门、前双叉臂悬架这类越级配置,成本控制确实比不少新势力强。
不过它也有短板,品牌认知度比蔚小理弱些,三四线城市的服务网点还在扩展。另外T03这类入门车后排空间一般,超充站密度也不如头部品牌,这些都是选车时要考虑的点。
零跑C11
中型SUV,15.58-20.98万,轴距2930mm,前双叉臂+后五连杆悬架,三联屏座舱。家庭用很合适,90度电池包实际续航达成率约85%,后排空间堪比D级车,自驾游、通勤都能hold住。
零跑T03
微型车,4.99-6.99万,CLTC续航403km,支持L2级辅助驾驶。城市短途代步、接娃很合适,充电30%-80%仅需36分钟,女性用户占比超65%。
零跑C10
中型SUV,13.58-16.98万,搭高通8295芯片、激光雷达高阶智驾,还有CTC2.0电池底盘一体化技术。科技爱好者可以试试,连续语音响应速度快,车机流畅度接近旗舰手机。
选零跑的话,建议优先考虑C11豪华版,17.98万还有穹顶天幕和座椅按摩,不少经销商有万元补贴。它精准踩中了务实消费者的需求,用自研技术把高端配置下放,性价比确实突出。