
作为供电系统的核心储能部件,铅酸蓄电池的正常使用寿命通常为3-5年。当出现极板硫化、活性物质脱落或电解液亏损等情况时,会导致电瓶容量下降、内阻增大。此时即使车辆处于怠速或行驶状态,充电系统也难以维持电瓶的正常电压(标准值为12.6V左右),ECU监测到电压低于12V时便会触发故障灯。尤其在冬季低温环境下,电瓶化学反应速率降低,性能衰减的症状会更为明显。
车辆行驶时的电力供应主要依赖于发电机,其通过皮带传动将机械能转化为电能。当发电机的整流器、调节器或碳刷出现故障时,会导致输出电压不稳定(正常范围应为13.5-14.8V)。此外,皮带松弛或张紧轮故障会造成传动效率下降,使发电机无法达到额定转速。这些情况都会导致电瓶无法得到有效充电,长期处于亏电状态,最终触发故障灯。
车辆熄火后,若存在未关闭的用电设备(如大灯、车载娱乐系统),会造成电瓶持续放电。更隐蔽的情况是某些电子元件出现短路故障,如中控锁模块、防盗系统或车身控制单元(BCM)内部故障,导致暗电流超标(正常暗电流应小于50mA)。这种异常耗电会使电瓶在短时间内亏电,即使重新启动车辆,故障灯也可能持续亮起。
供电系统的线路连接状况直接影响电力传输效率。电瓶桩头氧化会导致接触电阻增大,使充电电流无法有效输入电瓶;发电机与电瓶之间的连接线若存在松动或腐蚀,会造成电压降过大。此外,搭铁线接触不良会影响整个电路的回路稳定性,这些物理连接问题都会被ECU识别为系统异常,从而触发故障灯。
当故障灯亮起时,建议首先检查电瓶桩头是否清洁紧固,随后可使用万用表测量电瓶静态电压及发电机输出电压。若自行排查无法解决问题,应及时前往专业维修机构进行系统检测。需要注意的是,长期忽视该故障可能导致车辆无法启动,甚至损坏其他电子元件,因此务必引起重视。