充电桩输出电压推荐 🚗

开了三年电车，充电桩电压这块踩过不少坑。最开始以为电压越高越好，后来才发现得根据车型和场景选，不然要么充得慢要么用不了。今天把我摸透的三类电压分享给大家，都是实测过的干货。

220V交流慢充（家用首选）

家用充电桩基本都是220V单相电，电压波动范围在±10%左右。我家的比亚迪汉EV用7kW桩，晚上10点谷电开始充，早上7点刚好满电，电费才几块钱。这种电压适合日均里程≤50km的用户，对电池损耗也小，小区物业只要同意就能装，不用改线路。

380V直流快充（公共应急）

高速服务区和商场的快充桩，输入是380V三相电，输出电压会根据车型动态调到200-750V。上次开特斯拉Model Y跑长途，用60kW的桩充了半小时，电量从30%到80%，刚好够再跑200多公里。建议选和车辆最大充电功率匹配的桩，不然功率再高也白搭，还可能伤电池。

800V高压超充（高端专属）

现在新出的高端电车都支持800V平台，比如小鹏G9和极氪001 FR，超充桩输出电压能到800V以上，峰值功率超过480kW。试过朋友的G9，10分钟就补了300km续航，比加油还快。但普通400V车型用不了，而且超充桩目前还不多，主要集中在一线城市和高速干线。

选充电桩电压时，先看车辆铭牌上的最大输入电压，再根据日常场景定。家用优先220V慢充，省钱又护电池；长途用380V快充应急；预算充足且经常跑长途的，直接上800V车型配超充。另外老旧小区装桩前，最好让电工检测下入户线径，避免带不动大功率桩。记住，适合自己车型和使用习惯的电压，才是最好的选择。