
这个价位是最走量的版本,标配5.2T V8机械增压发动机,700马力以上的输出,日常代步和周末跑山都能hold住。我见过不少车主选这个版本,碳纤维套件和赛道调校的平衡做得不错,不会太“硬核”影响日常使用。
✅ 适合预算中等、想兼顾性能与实用性的玩家,平行进口渠道目前是国内主要购买方式。
比基础款贵出的部分主要在硬件升级:Brembo刹车、强化悬架、专属空气动力学套件,都是为了赛道驾驶优化的。根据经验,选这个版本的大多是经常下赛道的玩家,毕竟普通道路上很难用到这么极致的操控配置。
💡 注意:这个版本的舒适性会略有牺牲,比如悬架更硬,路感太清晰,日常通勤可能会觉得颠。
像Super Snake-R这类限量车型,价格能到160万甚至更高。850马力的调校、轻量化设计加上限量身份,溢价主要来自收藏属性。我接触过的藏家说,这类车买回去很少开,大多是作为藏品增值。
预算有限的朋友可以看看二手近年款,2018年后的车型车况普遍不错,价格比新车低40万左右。不过要注意,买二手性能车一定要查保养记录和事故史,我见过不少因为前任车主暴力驾驶留下隐患的案例。