
奥迪敞篷车搭载的2.0T涡轮增压发动机,普遍采用缸内直喷与可变气门正时技术,能在1600-4500rpm的宽转速区间输出320牛·米的峰值扭矩,配合7速S tronic双离合变速箱,换挡响应时间通常小于0.2秒,动力传递效率可达90%以上。以A5 Cabriolet为例,其百公里加速时间约7.4秒,兼顾日常通勤的平顺性与急加速时的推背感。
为抵消敞篷结构对车身刚性的影响,奥迪采用ASF全铝车身框架技术,通过铝合金材料的合理分布,使车身扭转刚性提升约20%。同时,电磁悬挂系统可根据驾驶模式调整阻尼,运动模式下悬挂硬度增加30%,侧倾抑制效果显著。TT Roadster配备的quattro全时四驱系统,正常行驶时前后动力分配为40:60,湿滑路面可自动调整至15:85,提升行驶稳定性。
敞篷状态下,奥迪车型通过在A柱下方设置导流板、后备箱集成扰流板等设计,将风阻系数控制在0.32左右。颈部暖风系统采用独立风道,出风口风速可达5m/s,配合软顶的三层隔音结构,在80km/h时速下,车内噪音比传统软顶敞篷降低约12分贝,减少风噪对驾驶体验的影响。
奥迪敞篷车的软顶机构采用碳纤维复合材料,重量比传统织物软顶减轻约15%,开闭时间缩短至15秒以内。车身关键部位使用热成型钢,抗扭强度达到1500MPa,配合侧气帘与防滚架自动弹出装置,在碰撞测试中可有效保护乘员安全。