出险一次交强险保费上涨吗？

交强险作为机动车交通事故责任强制保险，其保费浮动机制直接关联车主的出险记录，而“出险一次是否导致保费上涨”这一问题，需结合事故性质、责任划分及原有保费折扣综合判断。以下将通过关键问题拆解，为车主提供专业参考。

问题一：普通有责事故（无人员死亡）出险一次，保费如何变化？

根据《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》，交强险采用“奖优罚劣”的费率浮动机制，基础保费为950元（6座以下家庭自用汽车）。若车主此前享受未出险折扣（如连续3年未出险可享7折优惠，即665元；连续2年未出险享8折，即760元），发生一次普通有责事故后，次年保费将恢复至基准价950元。例如，原保费665元的车主，保费上涨幅度约为42.8%；原保费855元（9折）的车主，涨幅约为11.1%。需要注意的是，此类情况不属于“保费上浮”，而是折扣资格丧失后的基准价回归。

问题二：涉及人员死亡的有责事故，保费浮动规则是什么？

若出险事故涉及人员死亡且车主负主要或全部责任，根据费率浮动办法，次年交强险保费将直接上浮30%。以基准价950元计算，上浮后保费为1235元，这是交强险的最高涨幅标准。此类情况不受原有未出险折扣影响，属于法定强制上浮范畴。

问题三：无责事故出险，是否影响保费折扣？

根据行业共识，若车主在事故中无责任（如被追尾），即使交强险用于赔付对方损失，次年保费仍可保持原有未出险折扣。原因在于交强险的费率浮动仅针对“有责事故”，无责赔付不纳入上浮考核范围。车主需留存事故责任认定书，以便次年续保时有据可依。

问题四：小额事故自费处理是否更划算？

建议车主在发生小额剐蹭时（如维修费低于2000元），优先评估保费涨幅与维修成本的平衡。例如，原享受7折优惠的车主，若自费处理2000元维修，虽需支付现金，但可保持次年保费665元；若走交强险理赔，次年保费需多支付285元（950-665），且后续3年需重新积累未出险记录才能恢复折扣。长期来看，自费处理更有利于维持低费率。

总结

交强险出险一次是否上涨，核心取决于“事故有责性”与“是否涉及人员死亡”：普通有责事故导致折扣丧失，保费回归基准价；死亡事故强制上浮30%；无责事故不影响折扣。车主应理性对待小额事故，优先通过自费处理保留保费优惠，同时需注意商业险与交强险的联动影响——出险一次通常会导致商业险保费同步上涨，新能源车因维修成本较高，涨幅可能高于燃油车5%-38%。