10款奇骏发动机科普

很多10款奇骏车主问我，当年那台开了十几年的发动机到底什么来头？今天就给大家拆解一下这台经典的日产动力总成，看完你就明白为啥老奇骏能成为"家用越野两不误"的标杆🚗

2.0L MR20DE发动机

这台发动机是日产当时的主力机型，最大功率106kW（约144马力），峰值扭矩198N·m。我见过很多开了20万公里的老奇骏，只要保养得当，这台发动机依然动力充沛。它采用全铝合金缸体缸盖设计，重量轻散热好，CVTC连续可变气门正时技术让它在低转速就能输出80%的扭矩，特别适合城市走走停停的路况。根据经验，这台发动机的综合油耗在8.5-9.5L/100km之间，加92号油就能满足需求，养车成本很低。

2.5L QR25DE发动机

如果你当年选的是2.5L版本，那可是捡到宝了。这台发动机最大功率135kW（约184马力），峰值扭矩227N·m，铸铁缸体搭配铝合金缸盖的设计让它耐用性极强。我有个朋友开着2.5L奇骏跑遍了大半个中国，进藏好几次都没掉过链子。它的低转速高扭矩特性在越野时特别好用，爬个坡过个沟都游刃有余。虽然油耗比2.0L高1-2个油，但换来的动力储备绝对值得。

变速箱与保养要点

两款发动机都匹配CVT无级变速箱，模拟7个挡位，换挡平顺性没话说。这里要提醒大家，老奇骏的CVT虽然耐用，但也要注意保养，每6万公里换一次变速箱油很有必要。发动机方面，正时链条是免维护的，但气门室盖垫时间久了可能会渗油，发现油渍及时更换就行。机油建议用5W-30全合成，一万公里一换完全没问题。

怎么选更合适？

根据多年经验，如果你的用车场景以城市通勤为主，偶尔周末郊游，2.0L版本完全够用，省油省心是它的最大优势。但如果你喜欢长途自驾，经常走非铺装路面，或者家里人多需要经常满载，2.5L版本会让你更有信心。毕竟在高原地区或者爬坡时，多出来的40马力真的能帮上大忙。

老奇骏的这两台发动机虽然技术不算最先进，但胜在成熟可靠。只要按时保养，用个十几年完全没问题。现在路上还能看到很多10款奇骏在跑，这就是最好的证明。如果你手里还有这台经典老车，好好珍惜它吧，它可是日产发动机黄金时代的代表作呢🔧