造车资质分类完整版 📝

想入行造车却卡壳在资质门槛？很多创业者和车企都栽在这一步！根据多年经验，中国造车资质体系其实有明确分类，今天给大家拆解完整版攻略，看完少走弯路～

• 1️⃣乘用车类资质 主要针对9座及以下载客车辆，家用轿车、SUV、MPV都归这儿管。见过不少新势力先拿这个资质入场，毕竟家用车市场需求最稳。注意哦，申报时得明确车型参数，座位数超了可不行！

• 2️⃣货车类资质（分三级） 按总质量划分为N1、N2、N3三类：N1是≤3.5吨的轻型货车，比如常见的小皮卡；N2在3.5-12吨之间，中型货车居多；N3则是12吨以上的重型卡车。根据经验，物流企业常需要N2和N3资质。

• 3️⃣挂车类资质（分四级） 挂车按总质量细分成O1到O4：O1≤0.75吨，O2在0.75-3.5吨，O3是3.5-10吨，O4＞10吨。运输大件货物的企业，通常得备齐O3、O4级资质才行。

• 4️⃣客车类资质 专门针对9座以上载客车辆，还分整车制造和改装两种资质。旅游公司或客运企业，一般需要整车制造资质；而做客车内饰升级的，改装资质就够了。

• 5️⃣专用车类资质 像消防车、救护车、工程抢险车这类带专业设备的特种车辆，都得拿这个资质。常见情况是，特种行业企业会和车企合作申报，毕竟专用设备的技术要求高。

• 6️⃣摩托车类资质 覆盖两轮、三轮摩托车，包括电动摩托车哦！很多城市代步车企业，都是从这个资质起步的，门槛相对低一些。

• 7️⃣新能源车特殊要求（双资质） 新能源车可不能只拿上面的基础资质！必须过“双审”：先去发改委做《汽车产业投资管理规定》备案，再到工信部拿《新能源汽车生产企业及产品准入》认证。这两步缺一个都不行，见过不少项目卡在这里。

• 8️⃣关键管理机制要记牢 生产企业得通过24项审查，其中12项是否决项，比如生产场地不达标直接pass；还有动态分级授权，资质不是拿了就永久有效；全生命周期追溯更重要，车辆出问题能查到每一环。

最后提醒大家：造车资质分类看着细，但每一项都对应具体需求。根据多年经验，先明确自身业务方向再选资质，比盲目申报高效多了！有疑问的欢迎留言，下次再聊资质申报的具体流程～