国5与国6的区别是什么？

在汽车排放标准迭代的背景下，国5与国6的差异直接影响购车决策与用车体验。二者核心区别体现在环保要求、技术配置、政策适应性及用车成本等维度，需结合实际需求理性判断。

一、排放限值与技术配置差异

国6标准分为a、b两个阶段，当前实施的国6b是全球最严标准之一。与国5相比，氮氧化物（NOx）限值从60mg/km降至35mg/km，降幅超40%；颗粒物（PM）限值从4.5mg/km降至3mg/km；新增颗粒物数量（PN）管控，每公里不超过6×10¹¹个。技术层面，国6车普遍加装颗粒捕捉器（GPF），过滤效率超90%；部分车型升级350Bar高压直喷系统，燃油雾化更充分。

二、政策适应性与保值率差异

政策层面，北上广深等21个重点城市已禁止国5新车上牌，国6车可全国通行。保值率方面，3年车龄的国6车残值比国5高8%-15%，20万级车型差价约1.5-3万元。二手车流通中，国5车可能面临限迁限制，仅能在本地过户使用。

三、用车成本对比

燃油成本上，国6车需加注95#汽油，年均成本比国5车多200-300元。保养方面，需使用低灰分机油（价格贵15%-20%），GPF需每2-3万公里清洗一次，单次费用约500元。维修成本上，国6排放系统更复杂，维护费用更高，但长期政策风险更低。

若在一二线城市或计划长期用车，建议优先选择国6b车型，政策适应性强且保值率更高；若在非限牌城市且预算有限，可考虑国5库存车，但需提前确认当地迁入政策。日常使用国6车时，应定期维护GPF并使用指定机油，保障排放系统稳定。