
刚提车时我试过用家里的普通10A插座充电,插上去后仪表盘显示每小时能补7-10公里续航,Model 3标续版从20%充到80%得花20多个小时,适合临时应急或者长时间停放时用。后来换成16A空调插座(就是家里空调用的那种大三孔),功率提到3.5kW左右,每小时能充15公里上下,晚上睡前插上,第二天早上基本能从30%充到80%,日常通勤完全够了。不过要注意,普通10A插座最好别长期用,容易发热,我一般只在回老家用不上充电桩时应急。
用了半年随车充后,我果断装了7kW的家用充电桩,这是220V电压下效率最高的选择。安装过程很简单,先联系特斯拉官方申请免费上门勘测,师傅会检查家里的电表容量和线路情况,30米内的线缆是免费的,超出部分按米收费。装好后每小时能充35-40公里,Model 3标续版从20%充到满也就6-7小时,我一般晚上10点后用谷电(每度0.3元左右),充一次才花10块钱不到,比加油省太多了。需要注意的是,7kW充电桩需要6平方毫米的铜线,老房子如果线路不够得提前换,不然可能会跳闸。
日常通勤的话,我建议晚上用7kW充电桩充8小时左右,刚好能补300公里续航,满足一周的通勤需求。如果临时要出门,发现电量不够,用16A插座充2小时也能补30公里,应付短途没问题。要是长途出行,出发前用家用桩充到90%(特斯拉建议长途前充到90%,日常保持20%-80%),路上再结合超充站,基本不会有续航焦虑。我上次跑高速,用超充站15分钟就补了200公里,很方便。
首先一定要用原厂充电设备,我身边有朋友图便宜买了第三方随车充,结果充到一半跳枪了,还差点烧了插座,得不偿失。其次是电池保养,尽量保持电量在20%-80%之间,不要经常充满或者用到没电,这样能延长电池寿命。最后,安装充电桩时要找专业师傅,别自己乱接线路,安全第一。